在燃油车时代，消费者只认可奔驰、宝马、奥迪等德系豪华品牌，但随着新能源汽车颠覆燃油车市场，中国汽车企业也在豪华市场上做出了全面布局。
作为全球第一大新能源车企，比亚迪就在豪华品牌市场上进行了全方位布局。
比亚迪旗下仰望汽车定位为百万级超豪华品牌，强调顶级的奢华体验；腾势汽车则偏向于高端商务定位，主要面向追求传统豪华与舒适性体验的消费者。
现如今，腾势品牌就已经开启了国产新能源汽车迈向全球豪华新能源汽车市场的新进程。
2023年至今，腾势在下一盘国际大棋，国际化步伐呈现清晰路径，先登陆中国香港及东南亚市场试水高端服务模式，再借势泰国、印尼等右舵车市场打磨本土化能力。
据悉，腾势D9车型在泰国上市后，已经在高端MPV细分市场撕开了口子，上市后直接爆单，份额反超丰田埃尔法，真是给国人长脸了。
现在比亚迪再下一城，腾势品牌进入欧洲市场，2025年米兰设计周4月份在意大利米兰盛大开幕，腾势品牌一场以“超凡科技，驱动豪华”为主题的发布会成为设计周焦点。
本次腾势Z9GT首次在欧洲亮相，凭借植根于欧洲的设计美学基因与比亚迪全球领先的新能源技术，成功吸引了大批老外驻足围观。
值得注意的是，腾势此次并非单纯参展，而是作为米兰设计周重要活动Fuorisalone及布雷拉设计区的官方合作伙伴深度参与，必将快速打开腾势在欧洲豪华市场的份额。
而且此次腾势进军欧洲，也标志着比亚迪在欧洲市场开启全新阶段，据悉未来两年腾势将覆盖数十个欧洲国家，Z9GT和D9将成为腾势在欧洲上市的首批车型，于下半年开始陆续上市。
也就是说，未来两年比亚迪将着重在奔驰、宝马、奥迪等德系豪华品牌大本营，全力破解欧洲豪华车市场格局。
面对BBA在欧洲豪华车市场的地位，腾势的破局策略颇具看点。
腾势不仅与米兰理工达成了合作，还计划在欧洲多座城市建立独立于比亚迪的经销商网络，目前已在与多个经销商集团洽谈。
而腾势在欧洲市场能够一炮打响的关键，离不开比亚迪多年来深耕欧洲市场取得的成就。
早在1998年，比亚迪就开始布局欧洲市场，设立了在海外的第一家分公司，开展电池等相关业务。
2022年，比亚迪新能源乘用车开始进入欧洲市场，目前已上市9款车型，覆盖轿车、紧凑型SUV、中型SUV等，预计到今年年底将开设超过500家门店。
20年前的中国，中国消费者要加价才能买到丰田、大众，20年后的今天，剧情将彻底反转。
当腾势Z9GT在米兰设计周亮相上市时，这场跨越二十年的产业升级终于迎来高潮时刻，全球豪华车市场的游戏规则已在悄然改写。
今天发生的这一幕并非科幻电影，而是中国豪华新能源车登陆欧洲的“技术宣言”，汽车工业的第三次变革，注定由中国车企来书写核心规则！
