这个“黄金十字”交叉口未来将缩短新城区至老城区15分钟车程，带动周边地块的开发建设，为阳朔融入桂林“1小时经济圈”打通“任督二脉”.....
随着阳朔福利大桥建设进入收尾阶段，向着全面通车目标迈进，兴安至阳朔公路延长线、兴福路与朝霞路交叉口的建设就成了项目推进的关键因素。在这幅城市建设的画卷里，建设者们正以日均工作 12 小时的节奏，抢抓工期，在钢筋水泥间雕琢着阳朔未来的交通“黄金十字”。他们用毫米级精度和昼夜坚守，为“建设阳朔先导区 建功桂林世旅城”贡献力量。
日暖风和，时针指向下午三点，身为项目总工的孙立伟正在和交安设施工程的经理廖林勇交流，并对现场技术进行精准指导。 眼下，抢抓工期，如期竣工是参与项目建设者共同的心愿。 孙立伟宛如整个工程的 “大脑中枢”，从最初图纸上的一笔一划，到施工方案的反复推敲，再到现场技术的精准指导，每个环节都在他心中有一本明晰的账。
按照施工计划，4月13日作为关键节点，项目将全面完成兴福路与朝霞路交叉口的路缘石铺设及交安基础建设。工程质量重于泰山，一丝一毫的差错都不能有。面对即将到来的汛期，孙立伟必须振奋施工团队的凝聚力，抢抓施工黄金期、克服种种困难。而面对这次城市建设的“大考”，他仍充满信心。
在朝霞路西侧人行道的施工现场，工人们正在用手中的橡皮锤轻敲着花岗岩路缘石。年轻小伙徐志明手中接着紧急电话，目光却始终盯着石面。早在五个月前，徐志明就加入了项目的施工团队当中。由于工作经验丰富，徐志明早已习惯把眼睛当做水平仪，稍有明显的不平整，他便立即向工人喊话，然后半蹲着作返工确认。
这条1.8公里长的路缘石如五线谱般延伸，每块路缘石的高度差不能超过2毫米，每道接缝均匀得能塞进一张A4纸。工程时间紧任务重，越是临近完工，徐志明越是严谨，他和其他一线工人一起用双手为新城区精心铺排着每一块石头，他们不仅希望这座城市有“颜值”，更希望游客经过时能感受到工匠的温度。
廖林勇手中攥着的图纸，是他把控交通设施安全的 “作战图”。作为交通设施工程的“指挥官”，这几天，他带领团队如同精密仪器一般在现场进行测量，希望在确保施工安全的同时，竭力将对周边交通的影响降至最低。
目前，该工程地下管网、路基工程已全部施工完成，路面工程已完成水稳层施工，即将开始沥青层铺设，兴安延长线上的桥梁主体贯通等等，这些成绩的背后是几十台机械、上百名工人在中铁七局管理者的领导下“白加黑”作业的成果，每一颗螺丝钉的精准、每一米路面的平整，都是在为“建设阳朔先导区 建功桂林世旅城”奠基。作为连接政务中心、商业综合体与兴阳公路一级路的核心枢纽，这个“黄金十字”交叉口未来将缩短新城区至老城区15分钟车程，带动周边地块的开发建设，为阳朔融入桂林“1小时经济圈”打通“任督二脉”。
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