来了来了，这期车评内容，念寒要跟车友们聊聊日产这位“老伙计”憋的大招，也就是全新的日产N7！
车友们别走神啊，官方已经放话了，这新车板上钉钉，就在4月27号正式跟大家见面。
先给车友们划个重点，这车有啥不一样？那个让不少人念念不忘的“零压大沙发”，官方现在叫“AI零压云毯座椅”，放心，还在！
坐上去估摸着还是那个熟悉的味道，日产在舒服这块儿，确实有两把刷子。但光舒服还不够，这次N7还得够聪明！
听说直接用上了像DeepSeek这种AI大模型，智能化水平直接拉高了一截，反应速度、理解能力估计都得提升不少，总算跟上趟了。
外观这块的话，电动车该有的样子它基本都有。前脸搞了个封闭式设计，看着挺清爽。
分体式大灯组现在也挺流行，上面是一条细长的贯穿式LED灯带，下边儿两侧是倒L形的灯组，晚上点亮应该挺精神的。
官方还特意显摆了一下，说全车塞了710颗高功率LED和882个OLED发光单元，甚至还弄了个啥“魔法画布”的前后灯语交互系统。这是连灯厂的生意都想抢？这你受得了吗？
从侧面看，线条还挺顺溜，用了无三角窗的无框车门、现在流行的隐藏式门把手，还有一条藏起来的腰线，看着挺运动，估计对降低风阻也有好处。
车屁股呢，贯穿式尾灯也是基操了，没啥特别惊艳的，底下配了个熏黑的后包围，增加点层次感。
尺寸方面，车长快接近5米了（4930mm），轴距也超过了2米9（2915mm），宽度1895mm，高度1487mm，妥妥的中型轿车个头，坐人载物应该都还行。
内饰部分，官方给起了个名叫“云享座舱”。一块15.6英寸的2.5K中控大屏摆在中间挺显眼，旁边还有个独立的仪表屏，科技感是有了。
关键是车机，用了高通骁龙8295P的芯片，这可是目前挺能打的家伙，带那个NISSAN OS车机系统应该绰绰有余。像什么AI智能伙伴啦、五感联动系统啦、场景自定义、手机互联这些花里胡哨的功能也都给安排上了。
哦对了，除了那个舒服得不像话的座椅，还给你塞了个车载冰箱，夏天随时能喝上冰镇饮料，这点挺实在。
至于动力这块儿，目前官方就透露了会用一台200kW的电机，但能跑多远，也就是续航里程，还捂着呢，估计得等到上市那天才能揭晓。
另外，智能驾驶辅助系统找了Momenta合作，能实现高速领航NOA、城市记忆领航NOA还有全场景智能泊车这些功能，听上去配置不算低，跟上了主流梯队。
总之，日产N7这次登场，看得出来是带着不少诚意的，智能座舱、智驾水平都努力往上够了，再加上日产一贯的舒适性招牌，产品力看着还行。
现在就看4月27号上市时，日产打算给它定个什么价了，这才是关键！
