蔚来创始人李斌昨日在微博透露，京东刘强东询问ET9实车后，他专程前往京东总部。恰逢午饭时间，两人通过京东外卖点了午餐。席间，李斌问及京东做外卖是否认真，刘强东坚定表示要做"品质外卖"。餐后试驾蔚来ET9时，刘强东对体验十分满意，当场下单订购，目前车辆已在排产中，李斌将亲自交付。
实际上，不只是刘强东，很多中国企业家都在短时间下单80多万的ET9，成为蔚来的用户。
可以说，蔚来ET9改写一个延续三十年的市场规则。过去，企业家们的车库必定停着奔驰S级或宝马7系；如今，京东刘强东通过自拍视频宣布ET9订单，文灿集团、卡尔顿等企业领袖纷纷成为首批车主。他们的选择绝非偶然：ET9用自研900V高压架构实现了充电12分钟补充255km的续航里程，用智能调光天幕打造移动私密会议室，更用全栈自研的激光雷达系统重新定义了行车安全。
当美的集团方洪波坐在后排细细品味内饰时，估计内心的OS是"这才是中国应有的豪华"。
有一位老总说："以前买欧美车是给别人看的，现在选ET9是为自己用的。"这句话背后，是ET9对行政轿车场景的彻底重构——既能用3分钟换电解决商务出行的续航焦虑，又能以7.1.4杜比声系统营造顶级视听享受，甚至支持车载全息投影进行跨国会议。
可以说，蔚来ET9的颠覆性不在于参数，而在于它首次让中国企业家感受到，豪华车可以完全按照中国商业文化来设计。这或许预示着：中国高端制造业苦等三十年的破局时刻，终于到来了。
