编辑导语：汉L遥遥领先的技术确实独此一家，但性价比已然是比亚迪旗舰车型挥之不去的标签。
作为品牌的当家旗舰轿车，汉对于比亚迪来说意义非凡，不仅大量经典的设计元素奠定了后续比亚迪很多车型的设计走向，而且比较高端的定位让比亚迪首次在20万元以上价位站稳脚跟。不过比亚迪汉问世已经五年之久，面对如今层出不穷的各种新车显得有些招架不住，因此全新换代车型汉L提枪上阵。
日前，比亚迪汉L正式上市，新车共推出6款车型，依然分为DM混动版本和EV纯电版本，其中汉L DM售价20.98-25.98万元、汉L EV售价21.98-27.98万元，相比此前27-35万元的预售价大幅降低。值得一提的是，随着比亚迪汉L的上市，比亚迪汉并没有停产停售，而是作为性价比更高的版本和汉L同堂销售。
考虑到比亚迪汉的设计本就非常出色，因此全新的汉L整体也延续了汉的设计风格，最新的“Loong Face”设计语言在保持大气稳重形象的同时更加年轻化，低矮的车头和扁平的灯组营造了较强的攻击性，C柱装饰配备溜背式的车身结构显得十分优雅，尾部灯组结构在中国结样式的基础上进一步升级，质感相当好。车身尺寸方面，比亚迪汉L的长宽高分别为5050/1960/1505mm，轴距为2970mm，相比汉全方位增长，不过依然是比较标准的中大型轿车。
进入车内，汉L的内饰比起比亚迪汉繁杂的车厢设计要简洁很多，无论配色还是材质用料都展现了更好的高级感。具体来看，汉L采用仪表屏+HUD抬头显示+悬浮式中控屏的组合，提供无线充电、香氛、丹拿音响以及车载冰箱，全系标配前排座椅加热通风按摩、中高配提供后排座椅加热通风按摩。
动力方面是比亚迪汉L的杀手锏，汉L提供插混和纯电车型，插混车型搭载第五代DM混动技术和全新的1.5T混动专用发动机，两驱版最大功率200千瓦，CLTC纯电续航200km；四驱版最大功率400千瓦，0-100km/h加速3.9秒，CLTC纯电续航180km，综合续航1200km。纯电车型则采用超级e平台，单电机版本最大功率500千瓦，CLTC纯电续航里程为701km；双电机版本综合功率810千瓦，0-100km/h加速2.7秒，CLTC纯电续航601km，10%-70%充电仅需6分钟。
过去比亚迪汉以舒适大空间著称，而如今的比亚迪汉L则开始朝着运动和性能方向转变，超级e平台、3万转电机、1000kW充电功率以及夸张的加速能力等指标不仅对于比亚迪来说意义非凡，放眼整个汽车市场都非常罕见。显然比亚迪是想凭借浑身黑科技让汉L稳固旗舰车型的身份地位，遗憾的是，今时不同往日。
几年前比亚迪汉全系车型的定价都在20万元以上，2022年巅峰时期月销量甚至能突破3万，但近两年比亚迪汉不但销量持续下滑、售价也不断降低，冠军版荣耀版等车型接踵而至，起售价从21.78万元降到18.98万元再降到今天的16.88万元，比亚迪汉已然从当初的品牌旗舰变成了轿车市场主打高性价比的产品，如此频繁的以价换量操作对旗舰车系的形象影响严重。领先技术的更新迭代可以让车辆卖上高价，但更多的溢价则需要通过情绪价值传递，全新的汉L要想重新站稳20万以上市场、道阻且长。
