进入2025年，钠电池已经上市销售，很多车主想要更换钠电池，因为钠电池的性能更强悍，钠电池替代铅酸电池有四大核心优势，能让你的电动车变得更耐用，甚至使用寿命相差5倍，不过铅酸电池更换钠电池，车主要注意这5点事项。
钠电池替代铅酸电池的四大核心优势
经过实际测试，我们发现钠电池的性能更强，特别是在这4个方面，钠电池完全可以取代铅酸电池。
钠电池能量密度更大
钠电池能量密度达 120-160Wh/kg（铅酸电池仅30-50Wh/kg），同容量下体积缩小约50%、重量减轻60%。以常见的48V/20Ah电池组为例，铅酸电池重约28kg，而钠电池仅11kg，大幅降低电动车、储能设备的负载压力。
钠电池使用寿命更长
钠电池循环寿命超 2000次（铅酸电池仅300-500次），按每日充放电1次计算，使用寿命可达5-7年（铅酸电池1-2年）。
有人说钠电池的购买成本比较高，要比铅酸电池高30%-50%（2025年价格约0.6-0.8元/Wh），但钠电池的使用寿命更长，所以综合起来计算，只有铅酸电池成本的1/3。
钠电池更耐低温
铅酸电池在0℃以下容量会减至80%，在-10℃时，容量会减至原来的60%左右，所以到了冬季，前端电池的续航减少。
但是钠电池却耐低温，即使在-20℃的环境里，容量依然可以超过92%，所以说到了寒冷的冬季，钠电池车型续航不会减少。
钠电池支持快速充电
铅酸电池的充电时间是8~10个小时，而且能量转化效率只有80%，钠电池却有更快的充电速度，只需要15分钟，就能够充入80%的电量，而且能量转化效率达到95%，能够有效的提升能源利用率。
铅酸电池换钠电池要注意这5点事项
钠电池的性能更强，但是铅酸电池要想更换成钠电池的话，车主需要注意以下这5点事项。
电压要匹配
在更换电池的时候，电池电压必须要完全一致，也就是说，钠电池电压与原来的铅酸电池电压要相同，特别是禁止出现钠电池电压过高的情况。
另外还需要注意，电动车控制器要兼容，需要调整到支持钠电池的电压范围，如48V钠电池满电电压53V，低于铅酸的57.6V，如果不支持的话，需要更换控制器。
使用专用充电器
钠电池与铅酸电池的充电方式不同，钠电池采用的是恒流恒压充电，钠电池满电电压为13.8伏，铅酸电池是14.4伏，所以不能使用原来的铅酸电池充电器，不然可能会出现过充、鼓包甚至引起起火。
改造电池仓和接口
由于钠电池的能量密度大，所以它的体积小，原来的铅酸电池电池仓需要增加防震填充物或者电子支架，避免钠电池在电池仓中晃动。
另外还需要注意，钠电池的接口需要匹配原来设备的线缆规格，如果不行的话，需要加装转接头。
钠电池配置专用BMS
铅酸电池可以不使用BMS，但是钠电池却不行，为了避免过充、过放等问题，钠电池必须要配备高精度的专用BMS。
这样可以实时对钠电池进行监控，避免充电时出现过充、过热的情况，同时也能够有效防止电池过放，同时要实时监控电池的温度。
最关键的要实现电池电芯动态均衡，这样可以弥补钠电池组内单体的差异，有效的延长电池使用寿命。
选择大品牌产品
钠电池是新型的电池类型，在选择的时候不要选网上那些小品牌，他们的质量没有保障，一定要选择大品牌的电池，比如宁德时代、中科海纳、重钠能源、超威、天能等品牌，品质有保障，可以更放心的使用。
总结
钠电池已经批量上市，并且已经开始销售，钠电池与铅酸电池相比较，有四大核心优势，它的使用寿命是铅酸电池的5倍，如果想把铅酸电池换成钠电池，需要注意上面提到的5个注意事项，这样才能够让你放心安全的使用钠电池。
