近日，一位网友在人民网地方领导留言板留言，建议以轨道交通突破助力惠州融入大湾区核心区。
网友
三项核心建议
（一）优先突破临深轨道走廊
1.立即成立专项工作组：
组建“深惠轨道联合办公室”，主攻14号线惠州段（白云站-惠州南站）纳入深圳五期调整规划，2024年内完成联合可行性研究报告。
2.创新土地反哺机制：
划定 轨道沿线1公里土地增值收益专区，将其70%收益 定向用于轨道建设。可率先在惠阳白云新城试点。
（二）激活既有铁路资源
1.2024年开通惠大铁路通勤化列车：
改造现有惠大铁路，增设 云山站、三和站、大亚湾站 等通勤站点，发车间隔压缩至20分钟，实现惠城-大亚湾35分钟直达。
2.捆绑开发权吸引投资：
将惠大铁路沿线 马安物流园、澳头港地块 开发权与轨道运营捆绑招标，引入企业参与投资。
（三）构建轨道+产业生态
1.惠州南站打造“湾区东岸轨道枢纽”：
预留深汕高铁、深惠城际、地铁1号线 等6条轨道接口，枢纽地下空间引入华为数字交通实验室，建设智慧轨道示范区。
2.轨道导向型产业招商：
在14号线规划站点（如白云站、惠州南站）周边提前储备500亩产业用地，定向引进新能源汽车研发、高端医疗器械等轨道依赖型产业。
官方回复
惠州市交通运输局
推动建设“轨道上的大湾区”是我市构建现代化高质量综合立体交通网的重要组成部分。
深圳地铁14号线惠州段方面，我市正在积极推进深圳地铁14号线东延惠州段纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划调整方案；
惠大铁路方面，我市正在推进惠大铁路安全保障能力提升，目前正在开展项目建议书工作；
惠州南站方面，按照打造综合交通枢纽的定位，在规划建设时已提前做好了深河高铁、深惠城际等轨道接口预留，具备打造“湾区东岸轨道枢纽”的条件。
下来，市交通运输局将积极做好轨道交通规划建设相关工作，加快融入“轨道上的大湾区”。
来源：人民网地方领导留言板
