说到屏幕，很多人可能会想到手机、显示器和电视，但往往会忽略汽车用的屏幕，实际这部分每年都是整个面板行业很重要的一部分。其实想想也是，现在有啥汽车不配置屏幕的，2024年全球汽车销量超过9000万，也就意味着有数千万汽车屏幕配备在车上，而且和过去流行LCD屏幕不同，现在新的汽车特别新能源车，采用Mini LED和OLED屏幕的不在少数。而且对于面板厂商来说，汽车屏幕似乎是一个新的高利润来源，所以这部分大家都希望能获得更多的市场份额。
实际上和手机屏幕一样，现在很多车企也在自己的汽车上配备OLED屏幕，这对于目前的OLED面板厂而言，的确是一个不小的机会。当然汽车用的OLED屏幕，基本都是AMOLED屏幕，一些高端产品如奔驰某些型号，还在使用LG的双层OLED面板。另外像京东方、三星等厂商，也希望能给更多车企提供自己的OLED面板，所以这个领域大家的竞争还是很激烈的。
在车载OLED屏幕上，现在三星是无可争议的老大，根据Omdia的数据来看，三星去年的车载OLED屏幕出货量达到了164万片，而在2023年三星的车载OLED屏幕出货量只有60%，一年内增长了273%，这说明三星还是抓住了汽车OLED屏幕爆发的这个风口。当然目前没有资料显示哪些车企使用了三星的OLED面板，不过我们认为可能国外的车企会比较多。
排在第二的还是京东方，这和目前AMOLED领域的地位实际是吻合的。不过京东方和三星的差距就相对较大了，2024年的出货量为62万片，而且从单价而言，京东方和三星以及LG都还有差距。LG在2024年排在第三，出货量为40万片。但从收入而言，除了三星收入达到4.92亿美元，LG也达到了1.87亿美元，而出货量排第二的京东方则为1.76亿美元。很显然京东方在车载OLED面板这部分的价格还是要更便宜一些。
当然这只是OLED，毕竟很多车还使用了LCD和Mini LED等类型的屏幕，包括现在的汽车配件市场，第三方的车机大多数也是用的普通LCD屏幕，而且很多还是IPS屏幕，所以这对LG是很有利的。尽管在OLED屏幕方面出货量不如三星，但LG总的车载屏幕出货量则排在全球第一，收入同样处于领先地位。不过之前LG是车载OLED面板的领头羊，现在被三星大大超越，还落后于京东方，这主要还是LG在这部分产品相对单一，价格也偏高的缘故。
实际上我们觉得在汽车里，柔性OLED屏幕是很有市场，也很有发挥空间的，当然像小米这样使用Mini LED的车企也不在少数。而且像京东方、华星、友达等厂商也提供了Mini LED屏幕给各大车企。虽然从显示效果而言，可能不像电视那样包括了更多画质技术，但视觉效果比以前普通LCD更好是没有疑问的。未来购买汽车的时候，可能车载屏幕的显示效果也是用户需要考量的一环。
