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BYD 在 4 月 6 日放出重磅消息，汉 L 和 唐 L 这两款全电动旗舰车型将于 4 月 9 日正式在中国市场开卖。早在 3 月 17 日，预售就已经启动，价格区间分别是：汉 L 27 万到 35 万元，Tang L 28 万到 36 万元。今天是 4 月 6 日，离上市就三天，看来 BYD 是要给市场扔个大炸弹。
这两款车都基于 BYD 的超级电动平台打造，亮点不少：30,000 RPM 的电动机，1000V 高压架构，还有“闪电充电电池”，充电电流 1000A，速率 10C，1 秒能充 2 公里续航，还支持双枪快充。这技术听着就挺硬核，充电速度快到让人怀疑人生。
汉 L 的尺寸是 5050 x 1960 x 1505 mm，轴距 2970 mm，比现款 Han 长了 55 mm，轴距也多了 50 mm。设计上走的是“龙面”风格，快背造型，风阻系数低到 0.23Cd，开起来应该很省电。动力上，后驱版有 500 kW（670 马力），全驱版直接上到 810 kW（1086 马力），前电机 230 kW，后电机 580 kW。电池是 83.212 kWh 的第二代刀片 LFP，续航分别是后驱 701 km，全驱 601 km。最高时速官方说是 270 km/h，但实测能跑 305 km/h，0-100 km/h 只要 2.7 秒，这加速比很多超跑还猛。
智能驾驶用的是“天神之眼” B 系统（DiPilot 300），支持城市和高速的导航自动驾驶（NOA），停车辅助也有，屋顶 LiDAR 和摄像头加持，开起来应该很省心。
唐 L 尺寸是 5040 x 1996 x 1760 mm，轴距 2950 mm，比现款 唐 长了 170 mm，轴距加 130 mm。动力跟 汉 L 差不多，但电池升级到 100.531 kWh 的第二代刀片 LFP。续航上，后驱 670 km，标准全驱 600 km，带无人机系统的全驱版 560 km。最高时速官方 265 km/h，实测 287 km/h，0-100 km/h 3.6 秒，跑起来也不含糊。
智能驾驶一样是“天神之眼” B 系统，七座布局（2+3+2），前排座椅能加热、通风、按摩，后排还能折叠，后备厢最大能扩展到 1960L，前备厢也有 136L，装东西很方便。
两款车内饰都用 BYD DiLink 5.0 系统，中控是 15.6 英寸旋转屏，带 AR-HUD，方向盘是平底设计，仪表盘嵌 LCD，中控台还有无线充电和车载冰箱，看着就很高级。座椅布局和功能都差不多，舒适性和实用性兼顾。
汉 L 和 唐 L 这两款车，性能猛得像脱缰野马，科技感也拉满，尤其是那充电速度和智能驾驶，感觉 BYD 是铁了心要在高端市场站稳脚跟。价格不算便宜，但跟这配置比起来，性价比还是挺能打的。4 月 9 日上市后，能不能火一把，就看市场怎么说了。你觉得这两款车咋样？有啥想聊的，随时告诉我！
