车市价格战烽烟再起 崔东树：3月降价车型创年内新高
"金三银四"的车市旺季里，降价潮又成了热门话题。根据最新数据，今年3月份共有23款车型加入降价大军，这个数字不仅创下2025年新高，连行业专家都直呼"罕见"。联分会秘书长崔东树更是在公众号里直接点明："乘用车市场降价车型数量，3月确实达到了今年峰值。"
新能源车小步快跑 燃油车大出血
具体来看，不同车型的降价姿势各有千秋。纯电动车平均降价1.75万，幅度9.1%；插混车型降价0.9万，幅度4.8%；燃油车最狠，平均降价0.78万，幅度5.5%。但要说最夸张的还得数混合动力，直接砍掉2.5万，降价幅度高达15.2%。增程式车型也不甘示弱，2.4万的降价幅度相当于原价的10.5%。
促销大战暗流涌动
新能源车这边虽然新车扎堆上市，但整体促销力度还算克制，3月保持在11.5%左右，和去年基本持平。反观燃油车，促销力度已经冲到22.1%，比去年同期高了3.7个百分点。豪华车更是杀红了眼，促销比例飙到26.1%，比合资车高出一大截。
价格战背后的AB面
新能源车降价更多是"战略调整"，靠着新车迭代重新定价，比如混动市场接受度不错，降价车型主要集中在2-3月。燃油车则是"被迫应战"，新车青黄不接，只能拿老车型开刀。好在国家报废补贴政策托底，让燃油车市场没出现崩盘式降价。
降价潮会退烧吗？
崔东树的分析里有组关键数据：去年3月有51款车型降价，今年直接腰斩到23款，说明市场正在退烧。不过3月降价规模虽然缩减，但降价力度并不小，新能源车平均降1.7万，燃油车降1.4万，整体市场降价幅度达到8.8%。这种"少而精"的降价策略，反而让价格战更有针对性。
结语
从崔东树的分析看，今年车市价格战打得格外"聪明"。新能源车用新车迭代控制降价节奏，燃油车靠精准促销守住阵地。对于消费者来说，现在买车确实能捡到实惠，但也要擦亮眼睛——毕竟有些降价是"真让利"，有些则是"营销秀"。这场降价大戏究竟会怎么收场，还得看市场怎么出牌。
