3日13时30分，随着两组模块车稳稳地把汉墩桥桥体移至临时承台上，标志着模块化快速拆桥施工在G30连霍高速改扩建工程首次应用，这也是新疆公路建设首次引进模块化拆桥工艺。
连霍高速疆内段是进出新疆的交通大动脉，2023年底G30连霍高速星星峡至哈密段、哈密至吐峪沟段两个改扩建项目开工建设。
中铁十一局集团有限公司G30连霍高速哈吐段改扩建第12标段项目负责人潘文峰介绍，随着项目加快推进，标段内汉墩桥和二塘沟桥两座既有跨线桥需拆除后重建。连霍高速日均车流量较大，如果中断交通施工，势必影响进出疆车辆运行。经过科学研判和深入研究，建设者决定引进SPMT(桥梁拆除与安装一站式解决方案)工艺模块化拆除既有桥梁。
通俗来说，SPMT工艺像是搭积木或拆积木一样，可以将工程构件整体同步移动，极大减少对下方道路运行的影响。这一技术使用自行式液压模块车将主梁顶升，通过集中液压控制系统和模块化设计，可快速顶升、移运整跨桥梁，拆除过程仅需数小时。同时采用自平衡系统实时监测车轴状态，结合智能调度平台，确保顶升、移位等操作平稳精准，降低坍塌、落物等风险，整体施工更安全可控。
当天采用模块化快速拆除施工的是汉墩跨线桥，该桥横跨连霍高速，全长60米、重900吨、高5.2米。记者在现场看到，两组模块车行驶至桥梁下，用力“顶”起汉墩桥桥体，再缓缓向后移动，最终把桥体放至临时承台上，这座桥被成功拆除，用时3个小时。
新疆交投建设管理有限责任公司G30连霍高速公路哈密至吐峪沟段改扩建工程项目指挥部指挥长蒋兴明说，此次SPMT模块化拆桥工艺是新疆公路首次创新应用，相比传统拆桥技术，该工艺能有效降低对改扩建高速公路通行的影响，且压缩75%拆桥时间，高效安全。后续将继续在连霍高速哈吐段改扩建工程中应用这一工艺，以加快施工进度，努力冲刺年内项目通车目标。
G30连霍高速改扩建工程年内计划实现主线通车，届时将进一步提升进出疆大通道能力，对促进新疆经济社会高质量发展和区域协调发展具有重要推动作用。(逯风暴)
