4月2日，重庆铁路投资集团有限公司发布了《新建黔江至吉首铁路重庆段施工图审核服务招标公告》。项目即将进入初步设计和施工图设计的咨询和审核阶段，有望在年底前具备开工条件。
渝厦高铁重庆东站
根据公告，新建黔江至吉首铁路（以下简称黔吉高铁）位于重庆市东南部、湖南省西部，是渝厦通道的重要组成部分，也是成渝至粤港澳大湾区高速客运通道的组成部分。
线路自在建渝厦高铁黔江站引出，途经重庆市黔江区、酉阳县、秀山县，湖南省湘西州花垣县、保靖县、吉首市，接入既有张吉怀铁路吉首东站。
线路全长约224.2km，其中重庆市境内152.6km，湖南省境内71.6km，桥隧占比94.8%，设计速度350公里/小时；项目估算总投资约454.3亿元，其中重庆境内309.3亿元，湖南境内145亿元。
本次招标项目合同估算金额：暂估1540万元。招标范围包括：
新建黔江至吉首铁路（重庆段）站前工程、站后四电和站房（含新建车站建筑）等所有工程的初步设计技术咨询，包括但不限于：初步设计图纸和文件初审，项目工程数量和概算审核等；
施工图设计文件审查核对，包括但不限于：施工图设计原则，工程全部文件（含变更设计）的现场核对、施工图文件及图纸审核、重大设计方案调整的论证、评审、核对等，施工图预算审核、工程量清单复核、设备材料数量及费用的审核等，以及直至项目竣工决算手续完成的其他工作。
服务期限自合同签订之日起至本工程竣工决算手续完成，服务期含项目初步设计、施工图设计、工程建设等各阶段。
黔江至吉首高铁2022年的可研推荐方案
项目早在2019年左右就由重庆市、湖南省委托中铁二院自主推进项目可研编制工作，并在张吉怀高铁建设过程中在吉首东站预留了项目接轨条件。但由于未纳入国家规划，前期工作一直未有实质性进展。
2021年底，黔江至吉首高铁相继被纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》和国家“十四五”铁路发展规划，为研究建设项目。
2022年9月，国铁集团正式启动项目的勘察设计工作，并由铁四院中标，项目正式提上建设议程。2024年5月，项目通过预可行性研究审查；2024年10月通过可行性研究审查。
今年2月底，项目重庆段用地预审获自然资源部批复，项目进入可研批复倒计时阶段。
黔江至吉首高铁作为渝湘高铁的重要一段，也是国家“八纵八横”渝厦通道的辅助通道和重庆市 “米”字型高铁的重要部分，对实现重庆“县县通”高铁意义重大。
建成后将打通重庆至长沙全线时速350公里高铁大通道，重庆至长沙的高铁运行时间将缩短至约4小时，比现有经渝贵铁路缩短2小时，比经黔张常铁路缩短约1小时。
同时，项目与今年6月即将通车的重庆至黔江高铁，已建成的张吉怀高铁、规划广清永和怀桂高铁连通后，可构建成渝地区至粤港澳大湾区新的高速铁路客运通道。
