4月3日，记者获悉，商务厅等9部门印发《四川省推动汽车后市场高质量发展的实施方案》，并明确将着力破除限制汽车后市场发展的体制机制障碍，力争到2027年实现全省汽车保有量突破1850万辆、新能源汽车保有量超过400万辆、汽车后市场规模达到7000亿元。
什么是汽车后市场？汽车后市场包括二手车交易、维修保养、配件用品、回收利用等全过程，是汽车消费重要组成部分。数据显示，2024年全省汽车保有量1623万辆、居全国第7位、同比增长5.3%，其中成都汽车保有量全国第一、近700万辆，二手车销售、动力电池等产业辐射整个西部市场。
培育汽车后市场产业优势
从推动汽车制造向零部件及其再生利用两端拓展
“汽车+产业”全链提升方面，方案从推动汽车制造向零部件及其再生利用两端拓展角度，提出发展动力电池全价值链，完善回收利用体系，拓展汽车整零协同空间等。
例如，在发展动力电池全价值链方面，将支持电池头部企业迭代升级锂电池产品，发展钒液流、钠离子、氢燃料等新型储能技术，加速固态电池技术创新及产业化应用。引导产业链上下游企业建立利益联结机制，跨区域协同共建全省动力电池循环利用体系。
又如聚焦完善回收利用体系，将建立报废机动车回收拆解产能监测机制，动态发布拆解产能预警和风险提示，引导企业和社会资本合理投资。鼓励回收拆解企业提升回收管理信息化和精细拆解能力，延伸发展再生材料精深加工和零部件再制造产业，协同整车制造企业实施绿色供应链管理。
针对拓展汽车整零协同空间，《实施方案》提出，聚集发展关键零部件制造、软件数据服务和化工新材料等产业，提升汽车产业集群发展能级和水平。深化川渝汽车产业链群协作，在动力总成设计、智能感知控制、新型储能技术、轻量化材料应用等领域强化协同创新，提升零部件配套能力和再制造水平。
针对汽车后市场消费体验
布局完善汽车影院等多元业态和设施
“汽车+消费”场景建设方面，方案提出要促进二手汽车高效流通，培育发展汽车赛事活动，建设汽车自驾旅居场景，增强汽车文化体验供给等。
例如，促进二手汽车高效流通，将引导个体经纪向经销企业转型，鼓励二手车交易市场完善鉴定评估、检测整备、转移登记等全流程服务，构建“线上+线下”全渠道营销模式，并通过电池梯次利用等方式提升新能源二手车辆残值，提高新能源二手车置换率。支持有条件的地区申创全国汽车流通消费改革试点城市。
又如优化汽车配件流通环境，将加强配件供应链数字化协同，推动配件供应渠道开放和多渠道流通，提升需求采购、订单分销、仓储物流等环节响应速度和信息共享能力。聚焦增强汽车维修维护能力，积极推进汽车维修电子健康档案系统应用，增强“四川汽车维修”公众服务能力，提升汽车维修行业数字化服务水平等。
《实施方案》针对汽车后市场消费体验，将支持成都天府国际赛道导入国内外知名品牌赛事资源，广泛开展拉力赛、耐力赛、漂移赛等汽车竞技赛事；因地制宜发展自驾车旅居车露营集结赛、卡丁车初级赛等群众性汽车赛事活动。沿“大蜀道”文化旅游走廊和国道318/317旅游景观道等建自驾车旅居车露营地，并布局完善汽车影院、汽车餐厅、汽车酒店等多元化业态和设施，满足居民汽车休闲娱乐需求。
除此之外，“汽车+周边”延伸领域方面，将完善汽车基础设施配套，优化汽车金融服务支撑，加强汽车人才队伍建设。具体举措包括推动充电基础设施向农村片区延伸覆盖，规范开展汽车附加品融资，探索基于停车设施产权和使用权的抵押融资、融资租赁等金融服务，以及培育汽车电机控制、动力电池和辅助驾驶系统检测维修技术技能人才等。
成都日报锦观新闻 记者 孟浩 编辑 曾雪柔
