前两年在经济下行放缓的情形下，武汉轨道交通的建设也有所延迟，部分线路因为为资金、技术及其它一些客观因素，导致出现施工放缓甚至停工的情况，比如6号线三期，三号线二期，还有一些线路因为拆迁成本、地质复杂环境等因素导致工程进度延期，如武汉首条环线地铁12号线
不过随着经济复苏，武汉经济总量也在持续攀升，2023年和2024年连续两年的GDP都超过了两万亿，稳座全国经济排名第九的城市，去年甚至达到了与杭州相差无几的水平，经济持续向好，自然就会加大对基础设施建设的投入，
在对外方面沿江高铁武汉至宜昌段、武汉至合肥段都在加紧施工建设中,对内方面，武汉轨道交通建设第四轮获批的线路大部已经完工，少部分还在施工中，预计2027可能全部完工，而第五轮规划也即将公布，届时武汉轨道交通将会迎来新的高峰，我们一起来看看!
1、武汉地铁9号线一期，这条线路可以说是万众瞩目，关系到洪山区、东湖高新区、江夏区数百人万的出行需求，从2014年就开始有所规划，历经10年，至今则未能动工开建，而根据这份文档显示，9号线或许会纳入第五期轨道交通规划，武汉地铁9号线共分为两期，
一期工程全长20.2km，始发站为洪山区中国地质大学，终点站为江夏区的五里界，共设置车站13座，分别为中国地质大学站、光谷广场站（可换乘2号线、11号线），雄楚大道站、中南民族大学站、东山头站（可换乘13号线）、华师园路站、汤逊湖站等站点，
这条线路建成后将会极大缓解2号线压力，而9号线二期预计还会延伸至武汉植物园。后期大家每年春季看樱花也不用挤公交了。
2、武汉地铁13号线一期，这条线路同样是在光谷区域规划的一条重要线路，而且站点多，线路长，其建设规模或者说重要性可能不低于2号线，根据该文显示，13号线一期工程自天河机场至黄龙山路，百度显示是光谷中心城，可能是二期终点。
建设车站20座，预计建设周期为6年，该交通线路规划起于临空经济区，经盘龙城、常青、新华路、汉正街、南湖、南湖大道、武汉东站至光谷中心城，这条线路连接了天河机场与汉口火车站两个重要交通枢纽，可以缓解2号线压力，另外在光谷区域连接了光谷软件园、中南民族大学等热门区域，
3、武汉地铁14号线一期，文件显示的是武汉汉阳西站广场至汉口北大道，线路全长约39公里，预计共设置车站26座，这条线路建设主要是为了缓解汉口片区出行压力，尤其是能较大程度对轨道交通1号线营运压力，14号线一期串联汉阳区、硚口区、江汉区、江岸区以及黄陂区与长江新区，这条线路在汉口区域循礼门开始，多个站点与1号线重合，最后延长至长江新区以及阳逻的藤子岗，阳逻线连接，这对于阳逻片区也是极具意义。
4、武汉地铁23号线一期，轨道交通23号线由汉阳站至东西湖，硚口区域沿古田二路敷设，于古田二路长丰大道区域设站，覆盖周边区域，一期线路全长21公里，一期工程预计设置车站13座，武汉轨道交通23号线，全长30公里，起于新汉阳火车站，
经汉施公路、岱家山、和谐大道、园博园。从古田一路过汉江，与4号线在孟家铺换乘，沿古田二路及仙女山路敷设，止于长江新城武湖。这条线路可以在长港路与2号线换乘、古田一路、滠口新城与1号线换乘，在园博园路与7号线换乘，在杨汊湖与6号线换乘，以及4号线和11号线换乘，这条线路对于人口密集的古田片区交通出行有极大助益。
5、武汉地铁19号线2期，一期工程于2019年2月19日开工建设，2023年12月底开通，历时近5年，19号线串联了洪山区、青山区、东湖高新区、东湖高新区，二期线路走向为新月溪公园至光谷保税区，设置站点3座，建设周期为2年
19号线全线贯通后，将会更好的服务于杨春湖城市副中心、武东片区、鼓架山地区，强化与武汉火车站、天河枢纽、武黄城际铁路等对外交通枢纽衔接。二期开通后将使得与光谷的连接更加紧密。
6、武汉地铁3号线三期，线路走向为中法生态城站至文岭站，线路全长9公里，预计设置车站4座，大致可能为大集站、玉贤路站、知音站、新农站，具体以官方公布为准。
7、武汉地铁前川线（7号线）三期，线路走向为黄陂广场站至长江新区站，线路全长为5公里，预计设置车站2座。
8、武汉地铁10号线二期，线路方向为汉口火车站至万家湖站，线路全长20公里，共设置车站10座，原先墨水湖站可能会取消，具体还是以官方发布为准，另外，据说万家湖站将设立大型停车场，以解决周边居民及乘客的停车难题，同时促进区域交通的便捷性和综合性发展。这一举措无疑将大大提升万家湖地区的交通便利性，为居民提供更加舒适的生活环境。
9、武汉地铁8号线南延线，共设置车站2座，线路全长2公里，预计工程周期为2年，站点即军运村站和大桥新区站。
那么，以上9条线路，大家最期待哪一条线路呢？具体情况还是以官方发布信息为准，对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦!
