在春天万物复苏的时节里，许多汽车产品也充满了活力，就好比我眼前的这两款来自江铃新能源的新车——易至EV3（参数丨图片） PLUS和羿驰05。一个精致小巧可爱，一个帅气动感，本文的主角就是走可爱路线的易至EV3 PLUS。
从车名字中的PLUS我们就可以看出这款车是升级后的产品，主要升级的地方为：EPB电子驻车、无感启动、手机互联以及电动机功率提升。新车并没有对外观进行调整。依旧延续了灵动美学设计，追光之石前格栅很有特点，LED动感灯带的闪动时尚感、科技感拉满。
易至EV3 PLUS虽然定位是纯电动微型轿车，外观看起来也显得小巧可爱，不过圆乎乎显得较为饱满的车身造型还是偏向务实的。该车的车身尺寸为：长3720mm×宽1640mm×高1535mm，轴距则为2390mm。这样也为车内获得更大的空间做出了努力。
进入车内我们可以看到很有时尚感的内部设计，车门上的装饰和中控台的装饰都不敷衍，经过设计后的车内还是可以轻松赢得消费者们认可的。也许是为了降低电能的损耗，车内只提供了一个10.1寸中控台悬浮大屏幕，多媒体信息和行车信息均需要依靠这里显示。
为了方便车主日常使用多媒体系统，系统支持与移动设备连接（安卓设备和苹果设备都可支持），更贴心的是中控台下部提供了两个USB接口，不必担心有设备连接车机系统后其他乘客手机充电的问题了。
作为一款微型车，易至EV3 PLUS的内部空间还算是不错的，前排乘客的加成空间基本上不必担心，即便是横向空间也是不显拥挤的，而后排空间由于该车设定的是4座车型，在只坐入两名乘客的情况下，横向空间和头部空间也是不错的，至于腿部空间就要看前排乘客的座椅位置了，相信只要不是同时坐入4名彪形大汉，车内乘客之间都不会觉得拥挤的。
车辆的动力系统提升是一个关注点，易至EV3 PLUS采用了50kW功率的电动机，让车辆驾驶时的提速表现会更好一些，至少在偶尔需要急加速超车的时候会表现得更有信心。电动机的功率加大并没有影响车辆的续航里程，纯电续航里程仍然为330公里，如果不去远地方的话一周几乎都不需要充电，这主要得益于新更换的电池——来自国轩高科的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为30.24kWh，并支持快充和慢充两种方式。
由于电动机的功率变大，车辆驾驶起来更具乐趣，试驾中车辆比过去有了更好的加速表现，让车辆驾驶起来更顺手，车辆的整体性一如既往的出色，因此车辆在过弯时的稳定表现也值得称赞，至少对于一款以日常出行代步为目的微型轿车来看，易至EV3 PLUS还附带了一些驾驶乐趣就显得颇为不易。
为了让易至EV3 PLUS的车主更便于驾驶，这款小车提供了同级车型少有的540度全景影像功能。在开启该功能后，车辆不仅四周的画面会出现在大屏幕中，地面的情况也能一同看到，这样无论是新手还是老手都不必担心车辆周围是否有情况，不用下车也能一目了然，让车辆的安全得到了更好的保障，也让新手出行时更加安心。
另外，该车也配备了自动驻车和蠕行模式，自动驻车对于道路常同时长时间等待红灯中很有帮助，可以让驾驶员的脚休息一下；而蠕行模式解决了许多纯电动车停车后必须踩动力踏板才能继续行驶的问题，这在拥堵的路况时非常友好，松开刹车踏板车辆就会自动缓慢开始前行，也避免了从静止到移动的突兀加速情况出现。
在对易至EV3 PLUS进行了试驾之后，可以感受到这款小车不仅是外观可爱、空间足够宽敞满足日常代步那么简单，更好的动力表现和出色的底盘也带来一些驾驶乐趣，让出行的路途上会更有意思。新车的售价并没有变化，这完全属于是加量不加价的诚意之举，对于刚好有购买微型纯电动车的朋友来说，易至EV3 PLUS绝对是个不错的选择，有兴趣的话您不妨体验一下。
