发展是积极对外的，那就需要更为畅通的大通道。
云南，我国西南地区一个省，不仅要积极进行跨国贸易，更要与我国内陆腹地的省市及沿海省市进行沟通交流，从而促进云南更快更好地发展。而在众多的出滇大通道中，沪昆高速绝对是最为繁忙的一条，目前沪昆高速云南段还有不少路段是双向4车道，标准是较低的，因此时常发生拥堵，尤其是节假日，就没有不堵的时候，可见是非常需要进行改扩建的。
对此，云南一直在努力，这不，近日，有好消息传来了，那就是沪昆高速盘州至曲靖段改扩建工程投资人中标结果正式公布，这也标志着该项目将要正式迈入施工阶段。
沪昆高速盘州至曲靖段改扩建工程长76.26公里，起于曲靖市富源县法凹村东侧，止于曲靖市沾益区彭家湾附近。
这条高速改扩建工程并非常规的双向4车道改扩建至双向8车道，而是采用新建复线和原路拓宽结合的方式进行改扩建的，具体为起点(界)至富源(回隆)段是新双向6车道的复线，富源(回隆)至止点(沾益互通)段是原路拓宽至双向8车道。
对于沪昆高速盘州至曲靖段改扩建工程这样的一个方案，感觉有点受到贵州的影响，无奈而为之，因为对接云南的沪昆高速贵州段——沪昆高速安顺至盘州段就是采用新建复线的方式，建设了一条全新的双向6车道高速，这样的气势不免让云南有点汗颜，毕竟云南只是部分路段采用新建双向6车道高速进行扩建的，如此，沪昆高速云南与贵州交界处才能更好地对接。
不管如何，未来沪昆高速盘州至曲靖段达到了双向8-10车道的标准，通行能力翻倍还有余，是较为值得期待的。
也正因为这样的一个改扩建方式，使得沪昆高速盘州至曲靖段改扩建工程整体投资是相当高的，甚至达到了183.8亿，每公里的造价达到了2.4亿，真不是一般高，也幸亏未全线采用新建复线的方式进行改扩建，不然的话，费用会更高，这或许也是沪昆高速盘州至曲靖段改扩建工程迟迟未落实的重要原因之一，贵的让人受不了。
不过，作为一条繁忙的高速，还是出滇大通道，影响到了云南对外的沟通，还是需要尽早开工建设的，因此，进入2025年，才传来了好消息，如果在2025年开工建设，工期为4年，那会在2029年建成通车，成为一条真正的出滇且便捷的大通道，助力云南更快更好地发展，那巨额投资才是值得的。
