在之前的文章中，作者和大家聊了各国航母发展的故事，例如美国的福特级航母、法国的PANG型航母等等。今天，我们聊聊各国的舰载机。不得不说，中型舰载机的性价比，非常差。对比重型舰载机，完全是水货。即便是美国的FA-18E/F、F35C战机，也不属于标准的中型机，而且摸到了重型战机的门槛。今天，我们就聊聊这个问题。
法国阵风M战机，标准的中型机
首先，我们聊聊目前各国海军的舰载机。大体上包括：阵风M、米格29K、FA-18E/F、F35C、苏33（包括后来的苏33类似物）等等。在上述战机中，米格29K、阵风M属于标准的中型舰载机，苏33属于标准的重型舰载机，美国已经退役的F14系列舰载机，也是重型舰载机，甚至略大于苏33系列。至于FA-18E/F和F35C战机，明显大于中型机，已经摸到了重型机的门槛。
重型战机在挂载能力、作战半径、机载系统和雷达等方面，拥有非常明显的优势。但是，尺寸偏大，会进一步压缩航母舰载机的数量。同时，对于航母起降平台有很高的要求。一般情况下，需要大型航母，才能搭载、起降重型战机。
印度进口的米格29K战机
由于受到航母建造成本等各方面实际情况的影响，法国、印度等国家，都选择了发展4万吨级中型航母，例如印度的维克兰特号、法国的戴高乐号航母等等，满载排水量都是4万多吨。但是，中型航母的面积和条件有限，只能搭载中型战机，例如米格29K、阵风M等等。但是，中型舰载机，面对重型舰载机，拥有天然的短板和劣势。
中型舰载机的尺寸比较小，能够适应中型航母的实际条件，尽可能增加舰载机数量。不过，中型舰载机各方面的短板，也非常明显。法国的阵风M战机，长15.27米，翼展10.8米，最大起飞重量22吨。机内燃油4.7吨，挂载3个大型副油箱，最大航程3700公里。米格29K战机，长17.37米，宽11.4米，最大起飞重量20吨。
美国FA-18E/F系列战机
机内燃油5.1吨，最大挂载能力4.5吨。从作战半径、航程等方面来说，阵风M、米格29K战机，大体上在一个水平线上。由于机内的燃油有限，上述两种战机，执行远距离作战任务，经常需要挂载2个或者3个副油箱。与之相比，美国的FA-18E/F战机，情况明显好得多。其实，FA-18系列战机的早期批次，例如FA-18C/D战机，属于标准的中型战机。
长17.07米，翼展11.43米，最大起飞重量22.2吨。各方面的参数，几乎与阵风M相当。2006年，随着F14A重型舰载机的退役，美国立刻发现了FA-18C/D战机的各方面不足。美国推出了FA-18E/F战机，已经非常接近重型战机。长18.31米，翼展13.62米，最大起飞重量29.9吨，机内燃油6.5吨以上，最大挂载能力8吨左右。
俄罗斯苏33系列舰载机
由此可见，FA-18E/F战机的作战航程、半径，明显高于米格29K和阵风M战机。当然，如果是远距离作战，FA-18E/F战机，也需要挂载2个副油箱。但是，作为接近重型战机的标准，各方面的空间和挂载模式，能够相互调配，这是阵风M和米格29K，无论如何做不到的。
作为重型舰载机，苏33系列战机（包括后来的类似物），长21.94米，翼展14.7米，最大起飞重量33吨多。机内燃油9.4吨，作战半径1500公里，最大航程3500公里以上。从数据来说，苏33战机在满油起飞的状态下，机内燃油正好是阵风M的两倍。也许大家发现了，整个侧卫家族战机，不需要挂载副油箱，就是得益于极高的机内燃油量。
印度双航母同框，都是4万吨级
也许大家会问，美国的F15系列战机，为何也会挂载副油箱。这是因为，F15系列战机的机内燃油，也只有6.5吨左右，与FA-18E/F在一个水平线上。作为重型战机的F15，自然需要挂载2个副油箱。我们以苏33的航程3500公里、半径1500公里为标准，看一下其他三种战机的表现。
首先，我们看一下米格29K，米格29K战机，最大挂载能力，总计只有4.5吨左右。挂载3个大型副油箱以后，最多再挂载2枚空空弹，能够自卫。这样的挂载模式，已经丧失了实战意义。换而言之，从实战角度出发，米格29K“做梦”也不可能达到苏33战机的半径和航程。印度海军，为何一直嫌弃米格29K，不是没有原因的。
法国戴高乐号航母，4万吨级
接下来，看一下法国的阵风M战机。法国阵风M战机，最大挂载能力号称9.5吨。对于这个数字，作者深深怀疑。在机体条件、尺寸有限的情况下，阵风M战机的挂载能力，远远超过苏30、FA-18E/F、台风等一系列战机，完全不可能。小皮卡，无论如何，不可能超越重载半挂。作者认为，水分太大。
如果阵风M战机，需要达到苏33战机类似的作战半径和航程，需要挂载3个大型副油箱，全重4吨多。这样一来，阵风M战机的实际挂载能力，大大缩水。制空挂载，没有太大影响。如果是对地对海挂载模式，肯定会受到不小的影响。无法挂载太多的对地对海弹药，综合作战能力，明显制约。印度选择进口阵风M，逐步取代米格29K，也是航母平台限制的无奈之举。
美国福特级航母，现役1艘
最后，我们聊聊FA-18E/F战机。FA-18E/F战机，各方面的标准，已经接近重型战机的门槛。如果达到类似于苏33战机的航程和半径，FA-18E/F战机，也需要挂载2个副油箱。由于尺寸和挂载能力比较大，对于FA-18E/F战机的影响，并不是太大。在弹射起飞的情况下，FA-18E/F战机，在挂载2个副油箱以后，还能挂载5吨以上的各种弹药。
俄罗斯库兹涅佐夫号航母
这样的挂载能力，远远超越了阵风M和米格29K。所以说，对于大国海军来说，完全瞧不上中型舰载机，肯定以重型或者接近重型标准的战机为例。例如F35C战机。并不是中型战机，弹射起飞模式下，甚至超过了FA-18E/F。F35C战机，最大起飞重量31.5吨，机内燃油8.5吨，最大挂载能力7.7吨。被称为“肥电”，情有可原。
美国航母上F35C战机
无论是FA-18E/F，还是F35C，在弹射状态下，各方面的综合配置，明显优于阵风M和米格29K，这就是重型战机（接近重型）的优势。当然，苏33战机，在弹射起飞模式下，航程优势、挂载优势更加明显。奈何，原版的苏33战机，无法弹射起飞，而且正在逐步退役。
意大利加富尔号轻型航母
关于各国主力机型发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
