自2024年以来，中国民航业机场格局的一个重大变化，将是上海浦东机场与广州白云机场的霸主之争。
一、月度客流对决：浦东继续领跑，白云增速乏力
2025年2月：
浦东机场以645.81万人次的旅客吞吐量蝉联榜首，同比增长2.32%；
白云机场仅实现631.46万人次，同比下滑7.97%。
这是浦东继1月以1.8万人次险胜后，首次在单月拉开超14万人次的差距，累计1-2月总客流（1360.68万）也以15万人次的优势领先白云（1345.39万）。
值得注意的是，白云机场国内航线旅客量同比大跌12.33%，拖累整体表现；
而浦东凭借国际航线的强劲增长（+11.69%），在春运淡季逆势稳住基本盘。
二、国际流量“含金量”：浦东是白云的2.3倍
国际及地区航线的差距，成为两大机场“质与量”的分水岭。
浦东境外航线旅客占比42.3%（273.45万人次），其中国际航线旅客达238.91万，同比增长15.3%；
白云国际旅客仅占19%（120.16万人次），不足浦东一半。
更关键的是，浦东的港澳台及国际航线起降架次占比超40%，而白云国际航线占比不足20%。
高净值旅客、高附加值航班的集聚效应，让浦东在免税消费、航空服务收入上遥遥领先。
三、货运霸主地位：浦东单月货运=白云1.6倍
2月货邮吞吐量数据再次印证浦东的绝对优势：
浦东25.78万吨（国际货运占91.5%），同比增4.54%；
白云15.8万吨（国际货运占63.4%），同比微增0.84%。
浦东国际货运量（23.58万吨）接近白云总货运量的1.5倍，其全球供应链枢纽地位无可替代。
而白云国际货邮同比下滑0.89%，显示其跨境物流增长已显疲态。
四、扩建赛跑加速：浦东瞄准1.3亿，白云押注远期
两大机场的“军备竞赛”已进入白热化：
浦东四期扩建剑指2030年1.3亿人次容量，重点提升国际中转效率和智能物流能力；
白云三期工程计划将容量扩至1.2亿人次，远期目标1.4亿，试图以规模反超。
但从当前增速看，浦东凭借国际化的“高价值航线网络”，正逐步甩开白云依赖国内客流的“量级竞争”模式。
如果从城市来看，上海凭借浦东、虹桥两大机场更是稳固中国航空第一城的位置，即便白云机场还是全国第二，但因广州只有一座机场的缘故，从城市来说，已落至全国第四的位置。
浦东与白云的较量，本质是上海与广州在国际化程度、高端资源配置能力上的缩影。
2025年的“第一机场”争夺战，浦东已占得先机，但未来的扩容红利与航线博弈，机场扩建与枢纽打造的角逐，预计还将展开激烈角逐，我们拭目以待！
2025年2月浦东机场生产数据
2025年2月白云机场生产数据
