苏城大道-金湾街路口位于姑苏区金阊新城，是承载市民通勤与物流运输的重要节点，苏城大道、西环快速路、太湖大道高架路交通流量在此处汇聚，早晚高峰时段金湾街右转至苏城大道车流排队情况尤为突出。为提升苏城大道-金湾街右转通行效率，切实有效缓解路口拥堵，苏州交警部门通过系统性调研与仿真建模，制定“交通信号+可变车道”协同优化方案。实施后，早晚高峰南进口右转车辆最大排队长度缩短近50%，路口通行效率显著提升。
0 1
动态监测，精准诊断
苏城大道-金湾街南进口右转车道在早晚高峰时段承载超负荷运行压力，动态监测数据显示，早晚高峰该路口南右转车流量峰值达3296辆/小时，车辆最大排队长度超500米。既有“2固定右转车道”与通行需求匹配度不足，若实施“1可变右转车道+2固定右转车道”方案，三股右转车流与非机动车形成大量交织，机非冲突风险将大幅上升。如何实现安全与效率的协同优化，成为破解交通瓶颈的关键命题。
0 2
多措并举，协同优化
针对上述问题，交警部门制定了“交通信号+可变车道”协同优化方案：一方面，分时段启用南进口右转受控信号相位，配套非机动车专用放行时间，系统性分离机非交织冲突；另一方面，创新推行“1可变右转+2固定右转”动态车道组合模式，基于流量峰谷特性调整车道导向功能，精准适配通行需求。以下是具体措施：
（一）右转受控，安全提升
启用苏城大道-金湾街南进口右转信号灯，约束机动车右转车流，保障非机动车通行安全。
（二）专属绿灯，分离冲突
增设南进口非机动车专属绿灯时间，实现南进口非机动车流与右转机动车流的时空分离，系统性消除南进口机非交织冲突。
（三）车道调控，高峰疏堵
早晚高峰时段（7:00-9:00、17:00-19:00）南进口可变车道设置为右转，形成“1可变右转+2固定右转”模式，提升右转通行能力。
平峰时段（9:00-17:00、19:00-7:00）可变车道恢复左转，均衡各方向车流通行需求。
0 3
数据研判，科学决策
（一）仿真建模，推演验证
交警部门利用交通仿真建模技术，开展方案实施前的多维度仿真推演，完成方案可行性论证与优化效果预估：
仿真对比分析显示，实施后早晚高峰南进口最大排队长度降幅47.5%，方案切实可行。
（二）动态监测，持续优化
方案实施后，交警部门通过互联网数据分析、视频监测以及路口实地观测等多种方法开展定量评估：优化后早晚高峰南进口拥堵指数下降32.6%、车辆平均速度提高44.5%；实地观测南进口车辆右转最大排队长度缩短近50%，通行效率明显提升。
接下来，交警部门将持续监测路口交通情况，动态优化交通信号控制，努力为市民群众打造安全畅通有序的道路交通环境。
苏州交警温馨提示
行经该路口时请提前选择正确车道
切勿随意变道
严格按照信号灯指示通行
确保交通安全
文明交通，你我同行
共筑安全畅通城市路网
往期内容回顾
