3月份刚刚结束，众多车企和品牌已经纷纷公布销量数据，这种高效透明的态度非常值得点赞。
先看新势力。
零跑3月份销量37,095辆，同比增长154%，零跑实现了领跑。不过新势力向来是“皇帝轮流做，明天到我家”，不知道零跑可以坐多久。但是全新B系列一旦发力，理想想追恐怕也不容易。
理想3月份销量36,674辆，同比增长26.5%，无论销量还是增速，理想都被零跑超过，后面还有一个增速更凶猛的小鹏，理想被前后夹击，压力山大，估计李想也不好受。
小鹏汽车，3月份销量33,205辆，同比增长268%。新势力前三的争夺非常激烈。在经过一系列阵痛反思之后，小鹏迅速恢复增速，多款实力车型轮番上阵，超过理想应该指日可待。
小米汽车3月份销量29000辆，在小米一周年之际，有喜有忧。喜的是，销量接连爆表，YU7也已经磨刀霍霍。忧的是车祸事件极大打击了小米产品形象，如何平息这个事件，估计雷总可能要失眠几个晚上。
蔚来 3月份销量15,039辆，虽然李斌不断的发火，不断表决心，无奈形式比人强，蔚小理已成过去式，坊间都在谈论蔚来何时掉队。好在蔚来刚刚从宁德时代拿了银子，换电还能再坚持一波，萤火虫首款车型将于4月上市，看能否加电吧！
广汽埃安3月份销量为3.41万辆，同比增长4.8%。埃安始终是一个叫座不叫好的典型，同时终端确实略显疲态，如果再不努力，就要被零跑给追上了……
然后再看看传统车企。
长城汽车，3月份销量9.8万辆，同比减少2.28%；长城汽车在新能源应该狠狠补课了，要技术有技术，要产能有产能，要渠道有渠道，最大阻碍就是在燃油车领域的巨大投入和积累，理解魏总的难处，手心手背都是肉，放弃燃油车，真疼。
比亚迪3月份销售新车377,420辆，其中乘用车为371,419辆，同比增长23.1%，这个销量已经是很多车企一年的销量。2025年第一季度，比亚迪累计销量已经超过100万辆，同比增长59.81%，已经超过了国内绝大多车车企全年的销量。实力为王，不得不尊重。
上汽集团，3月份销量为38.57万辆，同比增长1.14%，超过比亚迪成为销量冠军。其中新能源车销量12.57万辆，同比增长48.22%。在蛰伏太久之后，上汽集团慢慢发力，合资和自主全力以赴，本月上海车展，又是上汽主场。
吉利汽车3月份销量为23.22万辆，同比增长54%。吉利的优势在于全面发展，实力均衡，无论燃油还是新能源，实力都很强劲。整合后的极氪科技集团3月份合计销售4.07万辆，几乎超过所有新势力。顺便提一句，吉利星越（参数丨图片）一直是SUV销量最高的车型之一，属于真正的常青树。
奇瑞集团3月份销售汽车214,770辆，同比增长18.3%。2025年第一季度，集团累计销售汽车超过60万辆，同比增长17.1%，创造历史季度销量新高。奇瑞最大优势在于出口，2025年第一季度，奇瑞累计出口汽车255,465辆，持续保持中国汽车出口第一的记录。
