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最近发改委副主任郑备在2025年中国电动汽车百人会论坛上不点名批评了某些车企，说“有的企业不惜牺牲利润，抢占市场，虚假宣传、恶意抹黑等现象也时有发生。”
这些年，买车也进入了买手机那种“早买早享受，晚买享折扣”的状态，每隔两三个月，就有更便宜、更先进的新车出来。
等等党永远不输。
如今的汽车市场，已经是杀红了眼。
很多车企推出的新车，都是在亏本卖，不求利润，只求销量。
真应了电影《哪吒2》里的那句台词：我活不活无所谓，我只要你死。
为什么现在车圈竞争那么惨烈呢？
要知道啊，以前的汽车市场，虽然合资车大杀四方，但国产车也能小而美地活着，各自有各自的市场和受众。
比如，五菱面包车，就靠这个车型，五菱汽车就活得很滋润。
还有长城哈弗SUV，一款车撑起一家企业。
那时候，就好像是春秋时期，大国有大国的风范，小国有小国的生存之道，彼此之间虽有冲突，但大国不会把小国给灭了。
现在的情况却彻底变了，进入了战国时代，灭国战开始打响。
大国发动战争的目的，就是灭国和吞并领土。
这些年，我们可以看到，很多车企破产，甚至是曾经竞争力很强的合资车也败走中国，比如三菱、菲亚特、铃木等。
中国的汽车市场，为什么会从你好我好大家好的春秋，进入残酷的战国呢？
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我们来看下，其他汽车强国的市场情况。
德国的汽车集团，大众、宝马、奔驰。
美国的汽车集团，通用、福特、克莱斯勒。
日本的汽车集团，丰田、本田、日产、铃木。
韩国的汽车集团，现代和起亚已经合并，现在只剩一家。
中国的汽车行业，也正在经历这些国家曾经走过的路，最终留下来的汽车集团，也只会有三四家。
国内的很多车圈大佬也讲过，中国的汽车集团，最后能活下来的，不会超过5家。
03
为什么汽车行业不能百花齐放呢？
比亚迪2024年财报显示，光研发就投进去了542亿。
这样的研发规模，已经不是一般企业能承受的。
但没有巨量的研发投入，新车就没有竞争力。
所以车企只有把规模做大，才有存活的机会。
历史上，春秋进入战国，还能留下战国七雄。
如今的中国车圈，能留下5家汽车集团就已经是极限。
你说车圈的竞争，能不激烈吗？
这已经不是“你吃肉、我喝汤”的问题了，这是你死我活的残酷现实。
04
经过这轮残酷的厮杀后，中国汽车企业也会壮大到世界级的水平。
如今，年销量排名前十的汽车集团，除了比亚迪，其他九名都被德国、日本、美国和韩国承包了。
当中国车圈经历完战国时代，如果能剩下五个汽车集团，相信这五家中国车企，年销量都能排进前十。
你觉得现在的中国车企，有谁能成为最终的5个幸运儿呢？
