日前，随着“海天号”盾构机完成953环推进，由中铁十四局承建的胶州湾第二隧道南线主线隧道掘进突破2000米。
胶州湾第二隧道项目全长17.48公里，由两条主线隧道和一条中间服务隧道组成，是目前世界上长度最长、综合实施难度最高的海底道路隧道。隧道穿越地质条件复杂，长距离穿越上软下硬地层、全断面硬岩和多处断层破碎带，给盾构掘进带来极大挑战。
为提高盾构机在硬岩地层中的掘进效率，中铁十四局项目团队开展科技攻关，通过配置常压可更换滚刀、首次采用新型出渣系统、创新盾构机盾体稳定抗震技术，实现海底硬岩地层月掘进140米以上的纪录。此外，团队在7米级的服务隧道施工中创新盾构机设计，首次实现箱涵同步拼装，解决了同级别盾构机有轨运输行业难题，节省后期箱涵拼装时间。
隧道建成通车后，青岛将进入“双隧时代”，青岛和黄岛之间，从南往北有胶州湾隧道、胶州湾第二隧道、跨海大桥和环湾高速紧密连接，对缓解跨湾交通压力、促进“青黄同城”环胶州湾一体化发展，建设全球海洋中心城市、打造对外开放桥头堡具有重大战略意义。（中铁十四局）
