北京轨道交通22号线是连接北京中心城区、北京城市副中心和我市北三县的重要交通通道。今年以来，河北段项目施工单位抢抓春季黄金施工期，锚定目标任务，强化精准调度，按下建设“快进键”。
记者 杜少然：人勤春来早，廊坊涌春潮，实干正当时。我身后正在火热施工的就是北京轨道交通22号线河北段齐心庄站。作为河北段唯一一座地上高架站，也是河北段最后启动建设的站点，齐心庄站现在建设得怎么样了？建成后又是什么样呢？接下来我们一起走进施工现场去看一看。
齐心庄站位于三河市齐心庄镇，是北京轨道交通22号线3座地上车站之一，车站南侧为京秦高速，西侧为齐心路。目前车站已经完成了地下基础施工，正在进行站厅层结构柱、梁、板、模板及钢筋安装工程施工。
中交一公局集团有限公司轨道交通22号线三工区副经理 张寿文：目前正在进行二层地上结构的施工。春暖以来，我们科学组织，调配了大量的设备，包括人员进场，把所有的工作面已经全面展开，为了后续钢结构施工打下坚实的基础。
齐心庄站为双岛四线二层路侧式高架车站，主体长186米，宽39.75米，车站首层为站厅层，二层为站台层，共设置4个安全出入口，2个无障碍出入口。车站设计简洁、明快、大气，按照活力时尚花园式车站的定位，通过不同颜色搭配形成强烈的视觉冲击，让车站外观更具吸引力和层次感。
中交一公局集团有限公司轨道交通22号线三工区副经理 张寿文：整体外形是采用灰色的幕墙外形，构造成这种虚实结合的一种建筑形态，又采用橙色的铝制格栅，疏散紧密，给人一种极富律动感，给乘客进来一种非常时尚活力的一种氛围感觉。
北京轨道交通22号线河北段共有5座车站，目前神威大街站、潮白大街站、高楼站等3座车站主体结构已经完成，燕郊站和齐心庄站正在进行主体结构施工。车站建设稳步推进的同时，河北段各区间的盾构施工也在火热进行中。
记者 杜少然：这里是北京轨道交通22号线潮白大街站到高楼站盾构区间的监控室，通过我们的镜头您可以看到，长108米，直径8米多的“奋进号”盾构机正如巨龙一般，向前缓慢地掘进。
潮白大街站至高楼站的盾构线路双线总长为10公里，是河北段6个盾构区间中最长的一段。目前，潮白大街站至高楼站区间右线已经贯通，左线的主体结构施工也已经完成了盾构任务的84%。
中交一公局集团有限公司轨道交通22号线二工区工区主任 李军：潮白大街站至高楼站区间单线长为5公里，沿途下穿幸福渠、京秦高速等施工区域，为了确保隧道高质量贯通，项目部根据现场实际情况制定了专项施工方案，确保管片错台控制在3毫米以内，从而实现了盾构的成型质量，为盾构区间的顺利贯通打下了坚实的基础。
北京轨道交通22号线是京冀首条跨省域轨道交通线路，全线连通北京市朝阳区、通州区、平谷区及我市的三河，共四个区段，全长约81.82公里，分为北京段和河北段。其中河北段线路长约30公里，共设5站6区间。目前河北段车站主体结构已完成60%，区间主体结构已完成55%，为全线早日贯通打下了坚实基础，建成后对促进北京通州区与我市北三县一体化高质量发展，推动区域经济发展和改善民生具有重要意义。
京投轨道所属快轨公司安全生产四部 李宝国：线路建成（通车）后，从河北燕郊到北京城市副中心仅需9分钟，廊坊北三县到达北京CBD东大桥站，最短时间约为32分钟，将大幅提升跨省通勤群众出行效率。
