【汽车服务世界】第1680期早报
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今日要闻：
1、新能源汽车维修人才缺口大，月薪高达2万；
2、小米汽车销量激增，售后服务网点建设滞后；
3、上海一奔驰4S店突遭解约，门店歇业人去楼空，大量车主售后保养屡屡“扑空”；
4、途虎养车与福斯战略合作升级，发布π动力系列新品；
5、东风汽车回应控股股东正在谋划将长安旗下汽车板块进行重组；
6、比亚迪兆瓦闪充站悄然开建：首批主要落地4S店；
行业动态
1、新能源汽车维修人才缺口大，月薪高达2万
截至2024年底，我国新能源汽车保有量达到3140万辆，但维修企业不足2万家，维修技能人员不足10万人，人才缺口持续扩大。今年新能源过保车辆或达350万辆，维修需求大幅增长。某汽车售后平台负责人透露，2024年新能源维修交易用户数已突破270万，同比增长105%。为满足业务扩张，企业招聘新能源汽车技工的工资普遍高于燃油车技工，一线城市月薪可达2万元。但由于新能源维修更侧重电路板检测，操作安全要求高，行业仍面临"有岗无人"的困境。（来源：一电快讯）
2、小米汽车销量激增，售后服务网点建设滞后
3月30日，小米汽车迎来上市一周年之际，售后服务网点数量问题受到关注。据车主反馈，小米汽车的售后服务网点数量不足，无法满足日益增长的销量需求。上海车主维修需排队半个月，湖北车主更换尾灯或补漆需前往武汉。小米汽车官方客服确认，上海车主维修需预约排队，松江区服务中心近半个月已约满，宝山区最早预约时间为4月11日。客服强调，建议车主选择官方授权服务中心，非官方渠道维修或保养将无法享受质保政策。
截至3月6日，小米汽车已交付18万辆，计划2025年交付35万辆。目前，小米汽车服务中心与授权服务中心共有33家开业。服务中心主要分布在省会及一线、新一线城市，大部分省份服务中心数量不足4家，且集中在少数城市，西部和东北地区仅省会城市有服务中心。（来源：一电快讯）
3、江淮汽车、中升集团、东风汽车、新丰泰、美东汽车2024年财报
·江淮汽车2024年业绩报告
3月29日，江淮汽车发布2024年年报。报告显示，公司2024年营业收入为421.16亿元，同比下降6.28%；归母净利润为-17.84亿元，同比由盈转亏；扣非归母净利润更是达到了-27.41亿元。
·中升集团2024年业绩报告
3月28日，中升集团公布了2024年度业绩报告。2024年中升集团营业收入为1681.24亿元，同比2023年下降6.2%。其中，新车销售收入下降10.6%至1253.26亿元，主要源于新车销量下滑导致；售后服务及精品业务收入增长9.1%至279.81亿元，主要由于年度售后服务入厂台次增长；二手车业务是中升集团目前业务发展重点，2024年二手车交易量达到226231台，同比增长37.9%，二手车销售收入增长7.3%至154.17亿元，主要源于二手车销量增长，但二手车平均销售价格的下降在一定程度上抵消了销量带来的增长。
·东风汽车集团2024年财报
3月26日，东风汽车集团发布2024年财报。其中营收1061.97亿元人民币，较2023年同比增长6.9%；毛利135.85亿元人民币，同比增长38.2%；净利润为0.58亿元，去年同期为亏损38.87亿元，实现扭亏为盈。
·新丰泰集团2024年业绩报告
3月26日，新丰泰集团公布了2024年度业绩报告。营业收入为86.09亿元，同比下降21.6%。其中，新车销售收入下降24.4%至70.23亿元；售后服务业务收入下降8.4%至11.54亿元；二手车销售收入上升2.3%至4.32亿元。
·美东汽车2024年业绩报告
3月26日，美东汽车公布了2024年度业绩报告。2024年，美东集团实现收入为221.5亿元，同比2023年下降22.4%。2024年，新车销售收入为约177.26亿元，较去年同期下降约27.4%，占总收入的80.0%，高端品牌车销售持续为美东汽车核心销售收益来源。售后服务及其他收入约为44.28亿元，同比2023年上升7.1%，占总收入的20.0%。
大售后
（独立售后、车厂-4S店）
4、上海一奔驰4S店突遭解约，门店歇业人去楼空，大量车主售后保养屡屡“扑空”
近日，多位奔驰车主向“新民帮侬忙”求助，上海宝利德4S店（松江店）与奔驰解约突然关停，不仅人去楼空，还无人接待响应，大量车主屡屡“扑空”，不知后续该去哪里给爱车做保养和维护。
车主陈女士告诉新民晚报记者，2021年6月，她在上海宝利德4s店（松江店）花费30万元左右，购置了一款奔驰C级（参数丨图片）2021款车，同时还买了一份“宝利德集团芯享无忧套餐”，为爱车“保驾护航”。这份套餐包含汽车核心部件延保2年（2024年6月至2026年6月）、车体全损保障2年和轮胎质量保障等。
据她介绍，奔驰官方将保养种类分为“A”“B”两大类。其中，A类包括：机油、机油滤清器、全面车辆检查、基础车辆清洁服务；B类在此基础上多了一项空气滤清器保养服务。
今年3月18日，陈女士像往常一样，要预约一次机油保养。没想到，她却“扑了个空”。她从车友处得知，宝利德松江店可能要暂停营业，已无法预约任何服务。她立即询问店内售后人员。对方明确表示，确实已无法使用店内的保养服务。“厂家的一些服务是‘全国通用’的，您要做保养的话，就只能到我们集团其他门店。我们很快会发短信通知。”
3月20日，陈女士收到了一条4S店方面发来的短信，其中提到：因业务调整，上海宝利德汽车有限公司的梅赛德斯-奔驰授权将于2025年3月24日终止，若尚未使用或兑换的奔驰原厂保养服务套餐，可通过任何一家授权门店继续使用。如在上海宝利德购买了仅限于宝利德集团兑付使用的售后产品，需联系宝利德集团。（来源：新民帮侬忙）
5、途虎养车与福斯战略合作升级，发布π动力系列新品
3月28日，途虎养车与福斯润滑油在上海德国福斯总部正式签署战略合作协议。双方宣布围绕产品创新、技术研发与服务升级三大维度展开深度合作，并联合推出专为中国市场定制的全新π动力系列产品，品类包含机油和变速箱油。
此次合作正式提出“精准用油”服务理念，双方将从精准匹配用油需求、精准定制养护方案、精准专业服务保障三方面，为消费者提供更细致全面、更高适配性、更高品质的养车解决方案。途虎养车CEO陈敏、福斯中国CEO朱庆平等双方高层共同出席签约仪式。
6、东风汽车回应控股股东正在谋划将长安旗下汽车板块进行重组
据报道，东风集团股份管理层在2024业绩沟通会上表示，公司和长安的整合目前正在进行中，控股股东正在谋划将长安旗下的汽车板块进行重组，“公司不太掌握具体细节，相关信息我们会按照重组节奏，定期向股东或投资者进行披露。”
东风集团股份的控股股东为东风汽车集团有限公司。2月，东风集团股份与长安汽车一同发布公告称，其控股股东正在与其他国资央企集团筹划重组事项，引发市场对于东风汽车将与长安汽车合并的猜测。（来源：财联社）
7、好修养集团与壳牌全球首套车衣交付仪式圆满结束
3月26日，好修养集团与壳牌在好修养集团总部隆重举行全球首套车衣交付仪式暨产品技术交流会。双方通过战略级产品交付与沉浸式技术培训，携手为好修养新车用户打造更高品质的出行解决方案。
活动现场，好修养集团董事长连金超与壳牌销售总监刘钊、市场总监张帆共同完成全球首套车衣交付。好修养集团董事长连金超在欢迎致辞中表示："双方始终以用户需求为核心，此次合作将重新定义新车交付的新标准"。壳牌销售总监刘钊表示："此次车衣交付是双方深度合作的起点，壳牌将以前沿技术赋能好修养业务矩阵升级，为车主提供全周期品质保障"。
此次合作实现了高端车衣产品的全球首发落地，双方将持续深化产品技术融合，以创新产品与极致服务重塑新车交付体验，为好修养新车用户打造从交付到用车的全链路价值保障。
新能源
8、FF财报显示：2024年亏损大幅缩减，融资超7000万美元助力战略发展
日前，FaradayFuture（FF）公布了2024年第四季度及全年财报。2024年第四季度，FF经营净亏损3030万美元，较2023年同期下降55.3%。全年净亏损3.558亿美元，其中非营业亏损和非现金支出占58.0%。公司在2024年实施了重大成本削减措施，包括降低人员成本、专业服务费用等，使一般及行政费用同比减少75%。财务方面，第四季度经营现金流出同比减少51.3%，融资现金流入超过经营现金流出，金融稳定性显著改善。
FF在研发费用上同比减少1.068亿美元，其中员工薪酬及人力资源优化节省5360万美元，部分研发人员转岗支持生产；工程、设计与测试费用减少3520万美元。销售及营销费用与去年同期相比减少1360万美元，一般及管理费用同比下降3970万美元。2024年9月和12月，FF获得两轮融资，总计超7000万美元，以支持公司和FX战略发展。（来源：一电快讯）
9、比亚迪兆瓦闪充站悄然开建：首批主要落地4S店
3月28日，记者发现，微信内已可找到名为“兆瓦闪充”的小程序，在该小程序中可查看兆瓦闪充站各地的站点及位置，以及站点空闲状态、充电费用、占位费、枪桩信息等详情。对于该小程序是否为官方运营，记者向比亚迪方面求证，得到相关人士的确认，其并称“目前还未正式启用。”
据小程序显示，目前其首批开建的闪充站主要分布于多地4S店，涵盖深圳、广州、长沙、贵阳、襄阳、合肥、成都、南通等地，据粗略统计，仅小程序上可查到的站点已有超40个。
同日，记者实地走访深圳的兆瓦闪充站发现，目前相关站点建设已进入尾声。在某比亚迪4S店旁的停车场，记者看到，其兆瓦闪充站主要为“储能柜+主机+双枪闪充桩”组合，闪充桩上的外塑料膜还未撕掉，有两名工作人员正蹲在一个闪充桩前忙碌；在闪充桩旁还有储能柜和主机，储能柜上面标有危险标识，显示“高危危险、请勿靠近、未经授权、不得操作”等提示。（来源：蓝鲸汽车）
