3月31日，荣威纯电D6量产车首测成绩公布。经测试，其续航达成率达116.9%，百公里电耗仅8.9kWh，远超CLTC标定数据。
此前，荣威纯电D6在极寒及北方冬季城区实测中，续航达成率分别为75%和84%，缓解了用户对低温续航的焦虑。本次测试模拟日常出行，在20℃环境、经济驾驶模式等工况下，车辆经城区拥堵、国道及山路等复杂路况，跑出“反向虚标”成绩，彰显“长续航、低能耗”实力。
荣威纯电D6的出色表现得益于上汽的技术实力。其采用CTB电池车身一体化技术，车身减重16%，能耗降低；搭配一体式热管理方案，确保续航稳定。CLTC工况下，该车续航达520km，电耗10.6kWh/100km，每公里成本不到4分钱。
在设计上，荣威纯电D6座舱采用极简环抱式设计，视野通透，配备12.8寸触控大屏等丰富配置。空间方面，得益于CTB技术，得房率达72.8%，后排纯平地台，座椅符合人体工程学。新车还拥有560L+158L复式后备箱及29处车内储物空间。
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