兄弟们，国产自驾的格局变天了呀！三月三号晚，吉利终于发布了自驾的全新高阶自驾技术 “千里浩瀚”。这套高阶支架技术总共分为 H1 到 H9 五套方案，目前 H1 已宣布搭载到银河星耀八和全新的吉利银河 E8 之上，标配 100TOPS 以上算力，支持高速 NOA 和自动泊车 APA。
吉利还透露，今年下半年 H3、H7 即将搭载到吉利银河的新车型上，H9 虽然没有透露具体的搭载车型，但已经完成量产技术储备。这意味着来自中国的吉利成为了全球首家具有 L3 自驾量产能力的车企。
有人要问了，吉利你这自驾怎么像是突然出来的？事实是什么呢？人家吉利早在 2020 年就开始转型智能化，后来发布了智能吉利 2025 战略，五年投入两千亿研发经费，烧钱去自研芯片、发射卫星、建算力中心，成了车圈出了名的 “慢性子”。慢的原因也很简单，两个字：安全。
你看吉利这次发布会的主题 “银河浩瀚 安全平权”，啥意思？我翻译翻译啊，先别说什么支架平权啊，咱能不能先让支架变得安全啊？举个例子，目前其他车企的支架主要依赖激光雷达、毫米波雷达和摄像头等车身硬件，对于复杂路况只能做到一边看一边学一边开。
如果算力达不到及格线，遇到比如山体滑坡这样的险情，可能来得及看却来不及学。而吉利的 “千里浩瀚” 智驾，可通过覆盖全球 90% 范围的卫星数据以及全球综合算力仅次于特斯拉的算力中心，提前预知自然灾害。
面对行业高喊「全民智驾」的狂热，吉利用「银河浩瀚 安全平权」的主题泼了盆冷水。当前主流方案依赖激光雷达与视觉融合的实时决策，犹如「考场现学做题」；而吉利通过卫星大数据与云端推演，实现「提前拿到考卷」。当其他车辆还在识别前方塌方时，搭载千里浩瀚的车型已自动绕行至安全区。这种降维打击背后，是沃尔沃安全基因与航天级技术的深度融合——毕竟在生死时速面前，算力冗余比参数堆砌更有价值。
我认为啊，在全民支架的口号让群情激昂的今天，吉利是在用五年的技术成果，让市场回归理性和冷静，去思考人类到底需要怎样的支架。如今吉利给出了自己的答案，那就是未来的支架不仅是要像人类一样去开车，更要超出人类能力去开安全的车。
