进入二月后，关于台海巡署对“宏泰”货轮涉嫌拖拽海底电缆的争议刚告一段落，三月又掀起了新的波澜。
具体到三月二十三日这一天，新竹海巡队在接近新竹永安海域的位置，直接拦下了一艘来自大陆的油船。
船上不仅有燃油物资，还有六名船员，全都被台方一并带走！
这一举动背后到底有何深意？大陆方面又将如何回应呢？
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«——【·扣押油船·】——»
针对这起事件，台海巡署对外解释称：这艘在特定海域作业的油船既没有进行登记，也非法闯入了台湾所管辖的海域范围。
然而，只要仔细推敲，就能发现这个说法其实站不住脚。
首先，所谓“越界”的指控根本经不起推敲。
大陆船只通常活动的区域，要么是传统渔场，要么是公共海域。
而且大陆一直重申，台湾海峡属于中国的内水和领海，因此不存在所谓的“越界”问题。
其次，这艘油船并非普通的渔船。
长期以来，它承担着为大陆渔船提供燃油补给的任务，确保渔民能够顺利完成捕鱼工作。
在此之前，两岸在相关海域一直保持着默契，互不干扰对方的正常活动。
但此次台方突然采取行动，导致许多大陆渔船因缺乏燃油补给而被迫中断作业。
台当局还声称，这艘油船属于“三无”船只（即无船名船号、无船舶证书、无船籍港）。
然而，这种说法缺乏有力证据支持。
实际上，大陆船只大多持有合法的登记与运营文件，在相关海域的活动完全符合法律规定。
由此可见，台方此举的真实意图显然是为了不断向大陆发出挑衅信号。
回顾过去，类似的越界行为早已屡见不鲜。
例如，2023年，台“海巡”部门驱离了652艘大陆渔船，并扣押了20艘；到了2025年2月14日，台方舰艇更是恶意撞击福建渔船，造成四人落水，两人不幸遇难。
随着赖清德政府上台，这种挑衅行为愈演愈烈。
他们将大陆视为“敌人”，推行“武力抵抗统一”的错误政策。
这次扣押油船的事件，显然与之前的恶劣行径如出一辙。
极有可能是台当局企图通过此类挑衅行为吸引国际社会关注，为其“台独”分裂活动寻找借口，进而误导国际舆论。
不过，事件发生后，大陆迅速做出了强硬反应。
«——【·直接反击·】——»
油船被扣押之后，解放军直升机首次突破了所谓的“海峡中线”，出现在台海中部的天空。
以往，台军总是借“海峡中线”制造假象，营造出两岸“分治”的表象。
而这一次，解放军直升机精准越过所谓的“中线”，明确传递出一个信号：大陆正在逐步加大对台湾的施压，若台方继续挑衅，解放军有能力在必要时刻采取进一步军事行动！
3月26日，国台办发言人陈斌华在新闻发布会上严词指出：
台湾当局实则是“两岸和平的破坏者”以及“台海危机的制造者”。
其扣押油船的行为，不仅威胁到大陆渔民的正常生产生活，更严重扰乱了台海地区的和平稳定。
陈斌华特别强调，大陆始终秉持一个中国原则和“九二共识”，对于任何形式的“台独”分裂及外部干涉，都将予以坚决回击。
此外，台湾“海巡署”随意扣押油船的做法，严重违反了国际法和两岸共识。
大陆海警将以法律为武器，对台湾“海巡署”的非法行为展开有效反击，全力维护我国在相关海域的合法权益。
当解放军直升机首次飞越“海峡中线”时，台湾方面的紧张情绪显而易见。
«——【·结语·】——»
接下来，台湾可能会让沿海雷达全天候运转，防空系统也会进入高度戒备状态。
希望通过这些措施获得所谓的“安全感”。
然而，面对实际情况，台湾或许还会寻求美国等外部势力的帮助。
同时，他们甚至可能试图混淆视听，颠倒是非，把解放军维护国家主权的正当行动描绘成“挑衅”，妄图博取国际社会的同情，掩盖自己破坏台海和平稳定的事实。
无论如何，大陆始终明确表示，台湾海峡是中国的内水和领海，解放军的所有行动都是为了维护国家主权和海洋权益，是捍卫领土完整的正义之举。
信息来源：早晨报网，2025年3月24日，新竹海巡查扣大陆三无驳油船 阻断为越界船只补给
