来源：二手车有两手
中升集团，3月28日公布了2024年度业绩报告。
2024年中升集团营业收入为1681.24亿元，同比2023年下降6.2%。新车销售收入下降11%，主要源于新车销量下滑3.2%导致；售后服务及精品业务收入增长9.1%，主要由于年度年度活跃客户增长10.7%。
二手车交易量达到226231台，同比增长37.9%，二手车销售收入增长7.3%至154.17亿元，
新车销售业务毛损为32亿元，毛利下降主要由于新车销量下滑以及国内新车市场竞争加剧导致经销端新车销售毛利缩窄。
二手车销售毛利为12.30亿元，同比增长31%，毛利增长主要由于二手车销量增长。
净利润为32.12亿元，较2023年下降36.0%，净利率为1.83 %。
中升集团二手车销量在2024年全年达22.6万台，同比增长37.9%。二手车全年创利12.9亿人民币，年增长5.0%，贡献了8.7%的综合利润。集中化的中升品牌二手车战略，持续推进业务整合，着力构筑竞争壁垒，从当年运营指标数据来看，这一战略已显成效。每10位来购买新车的客户中，近4位将旧车置换给中升，即38%的置换率，上一年这一比率为31%；在中升集团二手车门店中，月销量破百台的门店在上一年的基础上增加了12家至49家，且这些百台店中95%都位于中心城市；全年直接销售给终端客户的二手车零售量达到5.1万辆，较上一年提升11.0%。2024年中升年集团单台二手车综合利润约为5,700元，较上年同期的7,500元有所缩水。单车利润收窄，主要源于面向终端消费者的零售交易，和与其他二手车机构买家的批售交易，成交价格双双走低。
2024年中升集团的二手车平均成交价格，较上一年下降了29.2%至6.8万元。大量新车及改款车型加速上市，尤以新能源车型推新节奏最为迅猛，直接拖累了旧款车型的保值率，影响二手车平均成交价格。除了新车价格剧烈波动外，还有国家为刺激消费而推出的汽车以旧换新政策的影响，毋庸置疑以旧换新政策刺激了二手车市场的活跃性，同时高车龄车型被明显析出，十年以上车龄的车型交易占比高达当年成交数量的41%，较2023年上涨13个百分点，而车龄五年及以下的交易占比则大幅缩水11个百分点，跌至24%
广汇汽车，一言难尽！
一则是宝马将会于2025年3月31日起撤销旗下广汇宝信10家经销网点销售宝马汽车的授权(“撤销”)，待符合相关条款后，再另行申请及恢复授权。该10家经销网点主要位于江苏省、浙江省及上海市。
二则是于2025年3月28日，新疆广汇实业投资(集团)有限责任公司与广汇 汽车服务 集团股份公司(公司控股股东)与民族数科能源科技(北京)有限公司订立全面托管战略合作协议。根据全面托管协议，拟委托民族数科全面管理及经营广汇汽车的汽车经销网点。民族数科将通过注资、导入运营体系、能源转型赋能、供应链优化、 汽车 出口、汽车金融服务创新等多元化方式，纾解广汇汽车 经营现金流 压力，降低经营成本。此举有望提升广汇汽车现有门店的 综合 盈利水平，增强市场竞争力，保障广汇汽车现有店面良性经营发展。作为回报，民族数科将以固定加浮动的方式收取一定比例的管理服务费。全面托管协议项下的合作期限为三年，如订约各方无分歧，则自动延续。
2015年6月，广汇汽车借壳美罗药业登陆A股市场；2016年6月要约收购香港上市公司广汇宝信，同年提出“一体两翼战略”即新车销售与售后业务为体，二手车业务与金融租赁为翼；2022年6月30日，裁撤二手车全国零售门店及4S店二手车部门，只保留成都二手车拍卖及广西、新疆有限的二手车市场；也就是在2022年，自断一翼的广汇汽车被中升集团超越；而到了2024年8月28日，广汇汽车被终止上市摘牌。
2025年3月28日，在中国市场上举足轻重的今日龙头中升集团，与昔日龙头广汇汽车，这天以渐行渐远的这种方式同时出现在公众面前，没对比没有伤害！中升集团虽也深受新车价格战的影响，依然凭借二手车及售后助力在市场的大潮中起舞。而昔日龙头的广汇汽车沦落到被托管与店面被批量撤销授权的境界。
感想颇多！这一天一定被很多汽车人所铭记！
