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中产先生 | 洞见时代发现价值讲述生活
汽车反内卷。
去年，因为激烈的价格战，汽车行业曾经爆发过一次关于内卷的争论：
一派认为内卷是技术创新和竞争效率，一派认为内卷是偷工减料和虚假宣传。
比如某个业内老大同时又是价格卷王的车企：
把A级车卷到6万，供应链压价10%，还被曝出减配问题。
行业争论不小，消费者也是莫衷一是，这件事恐怕还要国家来出手。
看看这次有关部门怎么说的：
1、将针对汽车行业无序竞争等乱象进行整治
当前我国汽车行业无序竞争的问题比较突出，有的企业不惜牺牲利润抢占市场，虚假宣传恶意抹黑等现象也时有发生。不仅短期内造成行业利润下降，长期下去，还将影响技术创新、产品的质量安全，削弱产业的竞争力。
2、将对整车央企进行战略性重组
战略性重组的目标是集中央企的研发制造和市场等优势资源，打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术，引领智能网联变革的世界一流汽车集团。此外，还将鼓励央企加大其他合作。
总结一次就是两个问题：
需求端的无序竞争和供给侧改革。
需求端的问题容易理解：
行业巨头带头打价格战，不但压行业价格，还压供应链价格，除了质量减配和虚假宣传之外，还加剧了经济通缩的现象。
有机构测算：
汽车价格战拉低了CPI涨幅。
对行业不利，对经济不利，短期的价格战效益将影响整个经济的长期发展，肯定要整治。
这你要问了，为什么汽车行业可以打这么久的价格战，除了各种压减成本之外，还有一个原因就是：
汽车行业背后的地方和国资关系。
之前说过，中国的经济模式跟西方服务型不同，中国的地方不但占有最优质最多的生产资料，还深度参与了产业发展和经济活动。
新能源汽车作为当下最重要的产业，地方自然不会缺席。
车企遍地开花，而且还能打价格战，主要就是有地方国资在背后补贴输血。
有地方在背后输血，市场就不可能充分竞争，每个地方的产经关系又错综复杂，也必须国家出手才能解决。
看一个之前的新能源汽车生死簿：
这里面的极越和哪吒已经不行了，今年恐怕还有别的车企会暴雷。
这次让东风和长安整合，除了强强联手打造世界级巨头之外，也是一种供给侧改革：
如果贸然供给侧改革去产能，可能会给地方投资带来损失，但是如果重组联合，阻力就会很小。
是好事，乐见其成。
就这样。
最近出了汽车变天，楼市可能也要变天了。
最近这一波地王频出有些奇怪，不止杭州，成都更明显：
20000元的起拍价，拍出41200元的翻倍新高，也是历史首次拍出4万的楼面价。
要知道去年底成都的地王楼面价是2.7万，半个月前最新地王楼面价是3.1万，现在直接拍出了4.1万。
这太奇怪了，明显不只是为了救市，到底是什么原因呢？可能是一个变天的大动作。
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