时隔多年，长城汽车归属于上市公司股东的净利润（以下简称归母净利润）重回100亿元以上。
3月28日晚，长城汽车发布的2024年财报显示，报告期内实现营业收入2021.95亿元，同比增长16.73%；归母净利润为126.92亿元，同比增长80.76%。
据了解，归母净利润增速超过营业收入增速，助推长城汽车业绩增长的因素有两个：一是海外销售增长，二是国内产品结构的优化。
海外市场销量占比提至近四成
官方数据显示，2024年，长城汽车海外销量为45.41万辆，同比增长44.61%。从2024年来看，长城汽车在海外市场的销量已占到其全年总销量（123.45万辆）的36.8%，接近四成。
值得注意的是，长城汽车俄罗斯等海外工厂的产能已经“爆表”。长城汽车在2024年财报中披露，俄罗斯工厂设计产能为8万辆，但报告期内的产能已经超过13万辆，产能利用率为165.61%。
海外市场的溢价，助推2024年长城汽车境外业务毛利率提升至18.76%，营收收入占比提升至39.7%，同比增长5.9个百分点。
图片来源：每经记者 张建 摄
截至目前，长城汽车旗下五大品牌已全部实现“出海”。而在过去一年，长城汽车提速魏牌高山、坦克700 Hi4-T等高价值车型的海外投放，并推动马来西亚、印尼CKD项目投产。长城汽车预计，到2030年其在海外市场的单年销量将超过百万辆，其中高端车型销量占比将超过1/3。
“国际贸易环境的变化可能对汽车企业的进出口业务产生影响”。在2024年财报中，长城汽车提到2025年公司可能面对的风险。对此，长城汽车将聚焦GWM品牌，以旗下品牌的品类特点制定不同发展路径全面出海，结合不同国家和地区市场及产业政策，差异化布局新能源产品，并以此构建本土化生态，形成覆盖全品类、全动力、全档次的产品矩阵，实现在欧洲、东盟、拉美、中东、澳洲、南非等多个地区的市场布局。
单车收入超过16万元
除了营收和归母净利润外，长城汽车毛利率继续增长。2024年，长城汽车毛利率为19.51%，同比增长1.36个百分点。在已经公布2024年财报的车企中，长城汽车的这一毛利率表现领先了多家自主车企。
从总销量来看，长城汽车2024年的销量规模基本与2023年持平，但是在单车收入上却进一步提升。2024年，长城汽车的单车收入为16.38万元，同比提升2.3万元；单车净利润1.03万元，同比提升0.46万元。
这一系列财务指标的增长，与长城汽车国内产品结构的进一步优化有关。2024年，长城汽车的高单价车型占比提升。比如，坦克品牌销量23.2万辆，同比增长43%，占到了长城总体销量的18.8%；平均售价在25万元以上的魏牌，全年累计销量5.55万辆，同比增长56.6%；另外长城皮卡累计销量17.5万辆，国内终端市占率近50%。
图片来源：每经记者 孔泽思 摄
“2025年，长城汽车将继续推进智能化、新能源、全球化战略，推动公司品牌持续向上突破。”长城汽车在其2024年财报表示。
其中，长城汽车将全面转型新能源，加大在新能源核心零部件领域的研发投入，依托智能四驱电混架构Hi4、越野超级混动架构Hi4-T，以及新增的泛越野超级混动架构Hi4-Z三大技术分支，推出更多新能源车型。
在现有品牌之外，长城汽车还计划推出一个超级豪华品牌，已经成立了超豪车BG，由长城汽车董事长魏建军亲自带队。有消息称，该品牌首款车型可能会在今年四季度上市，将会搭载长城自研的4.0T V8发动机。《每日经济新闻》记者曾从长城汽车内部人士处获悉，新品牌的打造理念是“高品质，小批量”。对业绩连续增长的长城汽车来说，品牌溢价高的超豪华车市场或许也是一个新方向。
