3月29日，在今日举行的中国电动汽车百人会论坛（2025）活动上，蔚来创始人、董事长李斌表示：“大家都知道蔚来在经营方面有很大压力，需要提高效率和降本，但是我们研发和充换电网络的投入仍然比较坚决，蔚来应该是研发投入在营收占比，全球最高的汽车公司之一。”
李斌还称，蔚来最大的“学费”是换电站布局太晚了。“蔚来低估了换电站对用户买车的作用。如果2022、2023年建的再早一点的话，销量、用户满意度会更好一些。”
截至3月28日，蔚来在全国已建成换电站3206座，充电桩25818根，接入第三方充电桩超120万根，其中高速公路换电站972座，高速换电网络连通超700座城市。
此外，在媒体采访环节，针对“蔚来什么时候能考上大学”的提问，李斌回答道：“还在努力中。”
蔚来2024年财报显示，2024年蔚来营收为657.3 亿元，同比增长18.2%；交付量为22.2万辆，同比增长38.7%；毛利率也从2023年的5.5%提升至9.9%。
蔚来2024年的净亏损达224.02亿元，与2023年的净亏损207.2亿元相比，亏损幅度进一步扩大8.1%。李斌表示，2025年蔚来销量目标为44万辆，并计划在2025年四季度实现盈利。
