中方突然收到俄方发来的一张请帖，王毅外长决定亲自前往。俄方找中方所为何事？中方会答应俄方的请求吗？
从中国外交部3月28日获悉，应俄罗斯外长拉夫罗夫邀请，王毅外长将于3月31日至4月2日对俄罗斯进行正式访问。此处有两个时间点颇具意义。其一，这是俄罗斯24日与美国在沙特举行会谈后向中方发出的访问邀请；其二，王毅访问期间正值美国实施一系列关税政策。
不难看出，俄方邀请王毅访俄是向中方通报俄美24日沙特会谈的情况。严格意义上说，此次俄美会谈并不算成功，会后没有发布联合声明。对于美方发出的黑海停火呼吁，虽说俄方并没有表示拒绝，但也设置了一些前提条件，比如要求西方解除对俄部分制裁。
目前，美方并未明确做出承诺，但特朗普却认为俄方似乎有意拖延美国斡旋的谈判进程，以谋求西方做出更多让步。很显然，俄方给停火协议设置前提条件的行为已引起了美方不满。
此外，对于俄方提出解除制裁的要求，欧洲方面也表示拒绝。欧洲国家27日在巴黎举行的“志愿者联盟”峰会上一致认为在俄乌冲突停止前，不应解除对俄制裁，而应加大制裁力度。
俄方没料到只是提出解除制裁这一要求竟引起了美欧强烈反应。这让俄方清晰地认识到西方对俄制裁并不会轻易解除，所以唯有与中方背靠背才能抵抗制裁风险。
值得一提的是，英法在“志愿者联盟”峰会上极力推动向乌克兰派遣一支“保障部队”的提议。因此，不排除俄方向中方了解是否有向乌派遣维和部队的意愿。
事实上，对于是否派兵赴乌维和，中方日前已经亮明立场。在24日联合国安理会上，中方就提到了维和行动三原则，即当事方同意、中立以及非自卫或履行授权不使用武力。这说明仅俄方一方同意还不够，还需要得到乌方的认可。
除了就俄乌问题交流意见以外，中俄双方可能还会就如何应对美国关税措施商讨对策。特朗普26日宣布对所有进口汽车征收25%关税，相关措施将于4月2日生效。此外，在汽车关税生效的当天，特朗普还可能宣布实施“对等关税”。
受特朗普关税政策影响，中国汽车将很难进入美国市场，只能另谋出路，而俄罗斯作为中国汽车出口最大市场，其重要性不言而喻。相关数据显示，2024年中国向俄出口整车数量高达115.8万辆，而排在第二位的墨西哥仅为44.5万辆。
但今年开年，俄罗斯汽车市场整体呈现低迷的景象，与此同时，俄罗斯对进口汽车政策在收紧，中国汽车在俄市场销量大幅下降。相关数据显示，今年1月至2月，俄罗斯车市的累计销量达19.1万辆，同比下降14%；2月销量达9万辆，同比下降29%，环比下降11%。中国汽车出口俄罗斯负增长16%，一汽、东风等大部分中国车企在俄罗斯的销量环比剧烈萎缩。
正如中国外交部发言人郭嘉昆所言，中俄双方秉持永久睦邻友好、全面战略协作、互利合作共赢精神和“背靠背”战略协作，中俄唯有通力合作，方能排除万难。
