“跻身自主第一阵营”，这是一汽奔腾董事长、党委书记杨虓在今年年初的一次内部会议上提出的目标。从销量上来看，一汽奔腾与这一目标仍有距离。今年前两个月，一汽奔腾累计销量2.37万辆，同比增长46%。
为了达到这一目标，一汽奔腾试图从新能源市场找到突破口。3月27日，一汽奔腾推出了全新新能源序列悦意，并计划在未来两年陆续推出6款新能源产品。作为悦意序列的首款车型，纯电SUV悦意03已上市，限时优惠价9.29万元起售。
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当前，悦意03所在的紧凑级纯电SUV市场竞争激烈。前有比亚迪元PLUS，后有吉利银河E5。在这类主打家庭代步的车型上，价格是消费者选车的重要影响因素。为了与对手相竞争，悦意03上市就开出“低价”——悦意03的445km续航版车型，原售价9.29万元，若用旧车置换，价格将低至8.79万元。
不足9万元的起售价，暴露出了悦意03想要用价格快速出圈的意图。从一汽奔腾近两年的发展来看，起售价不到2.5万元的奔腾小马之所以能快速上量，价格也是不得不提的重要原因。有分析认为，对当下的一汽奔腾而言，需要借悦意03这样的10万元级产品快速重回主流视野。
从悦意序列的产品规划来看，其接下来要推出的车型将被分为E/P/R三个产品矩阵，涵盖A0~B级。其中，E系产品包括了悦意03等车型；P系产品是悦意的超级电混产品矩阵；R系产品则定位旗舰级。从目前一汽奔腾对外披露的信息来看，R系列首款车型为悦意08，计划于今年4月的上海车展亮相。
在推出悦意序列之前，一汽奔腾已发布了越影平台、逐日动力、如意座舱等自主研发的新技术。其中，“越影平台”以超光架构、星驰底盘等五大技术底座为根基；“逐日动力”则涵盖纯电、混动、增程三大技术路线。此外，一汽奔腾与华为、地平线等合作开发的灵机智驾，具备了车位到车位和L3自动驾驶的能力。
从一汽奔腾对悦意序列的产品和技术规划来看，更像是将其作为一个独立的品牌来打造。3月27日，一汽奔腾相关负责人回应《每日经济新闻》记者：“悦意目前是一个序列，未来会根据市场需求而调整，存在各种可能。”
按照中国一汽当前的品牌架构，红旗、奔腾、解放是自主板块的三大支柱。其中，红旗面向豪华车市场，奔腾主攻大众化市场，解放则主攻商用车业务。相较于一汽红旗销量快速增长的态势，一汽奔腾还处于有待提振的状态。对当下的一汽奔腾而言，借悦意序列尽快打开新能源车市场，将是其接下来拉动销量增长的关键。
