28日凌晨
无锡硕放机场以航空界最高礼仪水门礼
迎接一位特殊的“贵宾”
当日5点32分
首班包机满载100余吨货物
从无锡顺利飞往芝加哥
自此
无锡—北美“空中货运走廊”再次开启
“选择无锡硕放机场作为枢纽，既能满足客户就近出货需求，又能在旺季形成对上海空运枢纽的运力补充，双重保障供应链时效性与稳定性。”宏鹰国际货运大中华区董事总经理朱彦青一番分析，道出了众多“伙伴”的心声。
去年上半年，DHL快递无锡至德国莱比锡航班出口货量显著增长，增幅达40.3%；同时加密航班频次，临时投放一架B777运力，更好地满足出口运输需求。随着无锡硕放机场货运枢纽地位的不断提升，新航司也纷纷慕名进驻。去年7月，西北国际货运航空在本场执行无锡至广州货运航线，并在大闸蟹旺季临时增开至西安的货运航班。
此次芝加哥航线首航的市场反馈也很有说服力，推出48小时内即完成100吨货物的舱位预定，其中电商货物占据“半壁江山”，科技与汽车高端制造业货物也占据了相当大的比例。
一位业内人士分析，无锡硕放机场距上海浦东国际机场150公里，凭借优越的地理位置，辐射长三角经济区，是极具潜力的物流枢纽。它不仅为在上海周边设厂的众多500强企业搭建起高效的物流通道，也为本地电商和工业企业提供便捷的运输服务。
其实，早在2018年10月29日，无锡硕放机场便开通了美国洲际货运航线。在近五年的运营中，该航线凭借稳定高效的航空物流服务，成为苏南进出口企业的重要物流通道。
然而，受全球供应链格局调整等多重因素影响，该航线被迫停航。停航后，苏南地区对美空运时效大幅延长，特别是这两年，随着跨境电商企业物流成本急剧增加，产业界重启航线的呼声日益高涨。
“此次复航看似是‘再续前缘’，其实从航班由停航前的一周一次加密至如今的一周三班就能看出，双方合作进一步升级。”朱彦青表示，待到今年底无锡硕放机场东部货运区建成，双方的合作前景将更加广阔，合作空间也将进一步拓展。
机场集团下属空港物流公司相关负责人认为，无锡口岸虽然规模不大，但是7×24小时的全天候通关，加上多种个性化服务的加持，通关操作更为便捷。
“便捷”二字看似简单，背后离不开机场集团与海关、边检、公安、航油等单位通力合作，离不开机场“快跨无忧”货运保障团队全程定制服务、也离不开宏鹰国际货运等合作伙伴的紧密协作……“正是有了大家的共同努力，我们才得以克服重重困难，让这条跨越太平洋的空中走廊焕发新的生机。”
为确保航线恢复后货物运输的安全与顺利，机场保障部门提前与包机人对接，在开航前完成4500余份货物运输鉴定书备案及抽查工作。
据悉，此次包机服务涵盖快速通关、机场地面操作，以及针对电商商品、工业设备、电子产品、超大件和服装等各种货物的定制化解决方案。
为了此次复航，机场对货区作业流程进行优化，以满足多条全货机航线出港运抵的保障需求。同时，机场方面按航班优先级动态划分货物临时存放区，确保“机坪直提”和特种车辆通行安全。宏鹰国际货运团队也对航班货物的组板、装卸进行了全流程指导。
从首航即满舱来看，这条越洋全货机航线颇受关注。那么，为何各界如此看重这条“空中货运走廊”？
目前，该航线计划每周三、五、日固定航班直飞芝加哥。作为第三方物流领域的全球领导者、法国达飞集团旗下的企业——宏鹰国际货运拥有雄厚的海空运资源，依托其自主运力可实现“当日提货—当天送达芝加哥”的时效。由于其能自主掌控舱位与排期，可有效规避商业航班甩舱、延误等不确定性，尤其能保障电商、汽车备件等时效敏感型货物的旺季交付。
市交通运输局相关负责人表示，随着无锡—芝加哥航线的复航，我市国际空中货运网络更加全面，“双联双提”工程进一步进阶。去年，无锡往返墨西哥城全货运航线成功开通，作为省内首条直达拉丁美洲的定期货运航线，大幅提升通往中美洲及拉丁美洲的航空物流时效，开创高质量“出海”新赛道。8个月时间，该航线已顺利运行115班次，实现跨境电商货物出口量达6295.7吨，货值约1.9亿美元，加速推动内外贸一体化发展。无锡—韩国仁川货运航班由原先的每周4班提升至每日1班，为无锡及周边企业提供更加便捷、高效的国际运输服务，加速推进无锡重点进出口企业产业链供应链升级。
相关业内人士分析，这条“空中货运走廊”复航不仅将为无锡本土和周边地区带来具有成本效益的运输方案、稳定的航班安排、高效的运营流程和可靠的运力保障，借助宏鹰国际货运广泛的全球网络，该服务还可进一步拓展至东南亚主要城市，构建一条“东南亚—无锡—北美”洲际跨境物流走廊，为客户提供端到端物流解决方案。
未来，无锡硕放机场将继续加强与宏鹰国际货运等全球顶尖物流企业的合作，积极拓展国际航线网络，全力推动无锡航空物流产业的蓬勃发展，为地方经济的繁荣与进步贡献更大力量。
