近年来，全省交通运输系统深入贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，全面落实省委、省政府和交通运输部关于降低全社会物流成本、推动运输结构调整的决策部署，立足山西物流运输安全和危化品产业实际，创新思路，持续推进危化品运输“公转铁”。
“危化品运输‘公转铁’，至少能算清楚三本账。首先是安全账，可以提高运输的安全性；其次是经济账，可以大大降低相关企业运输成本，提高经济效益；再次是环保账，可以实现危化品运输的绿色转型。”临汾市交通运输局局长樊宇说。
提高运输环节安全性
公路运输是当前国内危险货物的主流运输方式。受运距、气候、路况等因素影响，危化品公路运输是最危险的运输市场之一，而一旦发生侧翻、泄漏极易造成污染甚至还会发生爆炸、火灾等事故。资料显示，山西省高速公路危货车日平均通行量在1500辆左右，且通行比较集中，导致山西太旧、太佳、长邯、长临等高速公路都存在不小的危化品运输安全隐患。此次北方铜业侯马冶炼厂硫酸产品能够顺利发往宁夏，国铁太原局集团提前做了大量风险研判和市场调研工作。
为确保运输环节安全，提前定制了400个专用罐式集装箱，这种罐式集装箱采用316L不锈钢材质，双层密封，能有效防止硫酸外溢，还配备智能传感系统，实时反馈罐内状态。
同时，为托运企业提供全流程的安全防控方案，科学设计运输线路，进行了多次论证和演练，确保运输全程安全可控。
与公路运输相比，铁路集装化运输也有效减少了换装次数和难度，大大降低了硫酸运输风险，提高了运输安全系数。
提升危化品产业经济效益
铁路运输具有运量大、效率高的特点，而且受天气等自然因素影响较小，能够保障货物运输的稳定性和安全性。中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《有效降低全社会物流成本行动方案》提出，到2027年，将社会物流总费用与国内生产总值的比率降至 13.5% 左右。此次危险品运输“公转铁”的实施，不仅能够有效满足当前经济快速发展带来的物流需求，还可以减少运输过程中的货物损耗，有效降低社会物流成本。
据山西北方铜业方面初步测算，通过铁路专列运输，每吨可节省运费50元，按每年通过铁路发运硫酸60万吨算，可为该企业节约运输成本3000余万元。
而且，每100个罐式集装箱可装运一列，这次订制的400个集装箱还可以循环使用，保证侯马北铜的硫酸产品持续运往宁夏、陕西、四川、湖北等地，为下游企业生产钛白粉、氢氟酸等化工产品提供源源不断的原料。
推动运输结构调整和绿色低碳转型
与公路运输大量使用燃油的卡车相比，铁路运输使用电力或其他清洁能源的比例较高，一氧化碳、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物、固体颗粒物等大气污染物排放量和温室气体排放大幅减少，具有能耗低、排放少的特点。如果由公路运输转为铁路运输，每1亿吨货物运输1公里，大约能减排7500吨二氧化碳、80吨氮氧化物、4吨颗粒物。这对于减少大气污染、改善环境质量具有显著作用。同时，特殊罐式集装箱运输开展危化品铁路运输业务，逐步形成了一套专业、完善的运营管理标准、安全管控措施及应急预案，为实现危化品陆港联运高效率、高质量、绿色低碳运营提供了便利，大大减少了危化品泄漏、排放等带来的环境污染几率。
侯马市历来有山西的“旱码头”之称，货运量和货运周转量名列全省前茅，全市有13家危货运输企业，共有危货运输车辆1440辆。
运输介质品种主要有柴油、汽油、硫酸、煤焦油、液化天然气等，由侯马运往周边县市及山东东营、河南濮阳等地。
“从交通运力分析，除了公路，侯马市还具有省内南北同浦铁路交通大动脉、晋侯货运专线铁路十字交汇、侯北铁路编组站等交通运力优势。”侯马市交通运输局局长何挺表示，“深入拓展危化品铁路运输改革，侯马市下一步大有可为。”（卫奎狮）
