【深圳，3月27日】比亚迪旗下高端品牌仰望的首款旗舰轿车U7正式上市，售价62.8万元起。6月30日前支付大定可享“三电”系统终身保修服务、终身免费维保上门取送车、0首付、增/换购至高1.5万车款减免和10年免费车联网流量+智能客服+紧急救援等权益。
作为全球首款搭载“四电系统”（电池、电机、电控、电悬架）的车型，仰望U7（参数丨图片）以云辇-Z智能悬浮车身控制系统为核心，彻底颠覆传统悬架技术逻辑。
传统主动悬架依赖油液介质，存在响应迟滞、精度不足等瓶颈。云辇-Z通过电磁直驱技术，直接将电能转化为动能，实现毫秒级（5ms）车身姿态调节，响应速度较传统悬架提升数十倍。其峰值功率50kW、探测精度10微米、高度调节精度1毫米等参数均创行业纪录。这意味着，在颠簸路面或高速爆胎等极端场景下，U7可瞬时调整车身姿态，达到“无预瞄也能调”的平稳效果。
这一技术的突破，不仅填补了垂向电动化控制的技术空白，更标志着新能源汽车正式进入“四电时代”。比亚迪耗时7年、投入万人研发的云辇-Z，首次将航母电磁弹射、磁悬浮列车的技术原理落地汽车领域，展现了其在电动化底层技术上的深厚积累。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：随着仰望U7的上市，正式开启了新能源汽车“四电”时代。核心3电+电悬架，以垂向电动化控制的云辇-Z和纵、横向电动化控制易四方协同构建底盘全电控链路，带来极致的平稳、极致的安全出行体验。
易四方+智能后轮转向，定义全场景旗舰体验
仰望U7延续品牌标志性技术“易四方”，通过四轮独立扭矩矢量控制，实现1300匹马力、2.9秒零百加速，以及全地形原地掉头、平行横移泊车等创新功能。配合双向20°智能后轮转向，这台车长超5.3米的D级轿车，转弯半径堪比A0级小车，彻底打破“大车笨重”的固有认知。
安全性能上，仰望U7通过高速爆胎测试（160km/h+时速下稳行不偏）和100km/h侧向追尾测试，验证了车身动态控制的可靠性。其麋鹿测试最高时速95.78km/h，无人麋鹿测试95.11km/h，均刷新行业纪录。此外，插混版搭载中国首款量产水平对置发动机，高度仅420mm，振动抑制与静谧性媲美纯电车型，噪声差距控制在1分贝以内。
仰望U7的外观设计从三星堆青铜面具、敦煌飞天壁画中汲取灵感，时空之门前脸、像素大灯、0.195Cd超低风阻系数，兼具文化辨识度与空气动力学效能。内饰采用对称式环抱座舱，丹拿铂金证据系列23扬声器、旋转升降高音单元（“丹拿星旋”），将百万级音响品质与东方仪式感结合。云锦红与珠缎白两种内饰配色，进一步强化了中式豪华的独特调性。
此外，车内提供4座和5座两种布局，像NAPPA真皮座椅、碳纤维/稀有枫木饰板、23.6英寸液晶仪表、宽温域冰箱、12.8英寸OLED曲面中控屏、AR-HUD抬头显示和副驾娱乐屏都是标配。另外还搭载23扬声器旋转升降丹拿音响，仪式感拉满。
仰望U7配备天神之眼A三激光雷达方案，32个传感器+双Orin X芯片（508TOPS算力），支持L2+级城市领航功能，覆盖全国路况。续航方面，纯电版135.5kWh刀片电池提供720km CLTC续航；插混版综合续航1000km，兼顾长途出行与低碳需求。
横向对比，特斯拉Model S Plaid（售价82.99万起）虽在加速性能（2.1秒）上略胜，但智能化本土适配、悬架技术及豪华配置不及U7；蔚来ET7（51.6万起）主打换电生态，但动力性能（653匹）与车身控制技术存在代差。仰望U7以62.8万起的定价切入高端市场，既填补了比亚迪在60万+价格区间的空白，也直接挑战BBA电动旗舰（如宝马i7、奔驰EQS），以“技术平权”策略冲击传统豪华品牌壁垒。
比亚迪通过30年垂直整合，打通了电池、电机、电控、半导体等全产业链，这是仰望U7实现技术突破的根基。云辇-Z的诞生，不仅是单一技术的创新，更是体系化能力的体现。当前，新能源汽车竞争已从“续航内卷”转向“全域技术颠覆”，而比亚迪凭借规模优势与研发投入（2023年研发费用超400亿元），正加速从“性价比品牌”向“技术溢价品牌”转型。
然而，仰望品牌仍需面对高端市场认知度不足、用户服务体系建设等挑战。如何将技术优势转化为品牌溢价，并在用户体验层面与特斯拉、蔚来等新势力竞争，将是其下一步的关键课题。
