36天3场技术发布会，迪王＂三板斧＂把市场砍懵了！

3月24日晚，比亚迪交出了史上最强财报。年报显示2024年比亚迪实现营业收入7771.02亿元，同比增长29.02%，创历史新高；其中，汽车业务收入6,173.82亿元（占比79.45%），手机代工业务收入1,596.09亿元（占比20.54%）。

归属于上市公司股东的净利润402.54亿元，同比增长34.00%，也创下历史新高。比亚迪汽车业务21.02%的毛利率，高于同期特斯拉17.9%的水平，也高于理想19.8%和小米18.5%。

比亚迪交出这样的成绩离不开其汽车销量的突飞猛进，去年比亚迪全年销量427万辆，位居全球汽车品牌销量第四，蝉联新能源市场第一。但更关键的是，比亚迪强大的垂直整合能力，以及自供电池，让比亚迪财报有不错的毛利率表现，这也让比亚迪在行业越打越激动烈的价格战中立于不败之地。

现金流方面，截至2024年末，比亚迪现金储备达到创纪录的1549亿元。研发投入上，比亚迪在2024年投入542亿元，同比增长36%，比特斯拉的研发投入多出219亿元。在出海方面，比亚迪新能源乘用车在海外累计销售41.7万辆，汽车毛利率高达22.31%，同比增加1.29%，在业内遥遥领先。

比亚迪董事长兼总裁王传福在年报中表示：“2024年是我们继续高速发展的一年。2025年持续推进多品牌矩阵建设，加速业务出海进程；手机部件及组装业务方面将进一步提升垂直整合优势，深化大客户战略合作。”

虽然财报定格的是比亚迪过去一年的成绩，但今年开年比亚迪用36天召开3场发布的快节奏，率先出牌，为全年高速发展定下了基调。

从春节过后的“天神之眼”开创全民智驾时代，将智驾门槛下压至7万元档位，到与大疆联合打造灵鸢车载无人机系统量产上车，再到超级e平台和“兆瓦闪充”技术震撼推出，可实现1兆瓦充电功率和10C充电倍率，实现“油电同速”，这位全球新能源汽车销冠，正在以自己的方式再次刷新人们对新能源汽车的认知。

从某种程度上来说，比亚迪已经不是简单的新能源汽车领军者，而是正成为新能源汽车的定义者。比如，比亚迪智驾下放，让智驾不再是品牌溢价的标签；再比如，“兆瓦闪充”一旦普及，将彻底解决纯电车续航问题，增称、插混车都有可能退出舞台。

不论怎样，比亚迪正在从‘卷价格’来到了‘卷技术’，最关键这些技术发布即落地。于是比亚迪一轮密集的新车来了，王朝网的汉L、唐L、秦L（参数丨图片） EV；海洋网海狮05 EV；腾势N9、仰望U7、方程豹钛3……都不同程度搭载比亚迪最新技术。

在一套套产品+技术组合拳下，比亚迪士气昂扬，蝴蝶效应正在显现。资本市场率先给出反应，就在 3 月 17 日，比亚迪以 1.16 万亿元总市值反超宁德时代，结束宁德时代长达七年的市值领跑地位。业内人士对比亚迪市值逆袭给出解释称，是“兆瓦闪充”技术带来的颠覆性，以及市场由“单一技术”向“多维生态”竞争的转移。

当然，这都只是开始。比亚迪今年亮出技术“三板斧”的影响力，还未完全发挥出来，让我们拭目以待。

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