鸭翼最好的安装位置，是在对手的飞机上......
鸭翼可是个好东西，不仅可以增强超音速机动性，还可以为无人僚机协同作战提供控制冗余。作为世界上第一款可载人的第六代战机......
大家好我是火箭叔，不得不夸一下对面的脸皮是真厚。一边用鸭翼致敬我们的歼-20，一边又非要用jpg来争个第一名。一边直接跳过25、26，27、28，用F-47这个命名来作为特朗普的任期纪念品，一边居然敢把订单交给深陷丑闻的波音还说要在4年内首飞。现在哭的是洛克希德，我就怕到时候哭得是你川普本人哦。
虽然是jpg，但我们还是可以稍微分析一下。
从官方渲染图看，它采用了扁平机身、无垂尾设计，机身线条高度一体化，甚至可能借鉴了波音上世纪90年代的“猛禽”验证机的技术......波音不会是终于想起档案室的钥匙放哪儿了吧。
不过要说猛禽，它的隐身效果是真猛，其雷达反射截面积低至-70dBsm，比F-22的-40dBsm强了3个数量级。所以特朗普才敢放话：“敌人被攻击后都不知道是谁干的”。可他怕了忘了这次宣传重点里的鸭翼了吧，这玩意儿虽然对机动性有利，但是却会影响隐身性，至于这个结论，也是美国专家自己说的。
另外，F-47并非单打独斗，而是“系统簇”的核心。每架F-47将搭配多架自主无人机，形成“母舰+蜂群”的作战体系。无人机可携带导弹、执行侦察甚至自杀式攻击，而F-47只需专注于指挥和隐身突防。这难道是把《星际争霸》的战术搬进现实了？咱们再来看看它的其他性能参数。
美国空军称，F-47的航程将“显著超越F-22”，都知道F-22作战半径大约800公里。为实现这一点，F-47可能采用新型自适应变循环发动机，兼顾燃油效率和超音速性能，甚至可能仅配备单发以减轻重量。F-47的单机造价预计超过3亿美元，是F-22的两倍多，工程总成本更高达数千亿美元。不过，美国空军毫不在乎，因为他们想得是，咱多买点把成本摊薄不就好了吗——计划中的F-47采购数量为200~250架，远超F-22的180架。反正总有一个坑要填，要么是军火商的口袋、要么是纳税人的钱包。
再说说F-47的隐身涂层，它将采用一体化隐身材料和“模块化设计” ，使维护时间大幅缩短，再也不会像F-22那样还需要手工维护涂层了，甚至能像B-21那样——做到“每天都能飞”——这是空军参谋长在发布会上的原话。
好了，现在问题抛给你——这横空出世的F-47，到底会是个神话还是泡沫？咱们留言里讨论。
我是火箭叔，别停下，去探索！
