一提起印度摩托车，很多人首先会想到各种奇特的摩托车表演。实际上，印度是全球最大的摩托车市场，根据知名分析公司MotorCycles Data的数据显示，2024年该国摩托车批发销量达到2050万辆（包括轻便摩托车、踏板车、ATV、商用三轮车），同比增长16.6%，创下历史新高和单一市场有史以来的最高水平。
值得一提的是，印度摩托车在全球市场上也有很强的竞争力，凭借价格低廉、性价比高等优势，获得非洲、拉丁美洲消费者的青睐。这些地区的消费者对价格较为敏感，印度摩托车正好满足了他们的需求。
在2024年全球十大摩托车品牌中，印度占据4席。Royal Enfield（皇家恩菲尔德）跻身前十，销量达到94.8万辆，同比增长5.1%。其历史可以追溯到19世纪50年代初，1901年开始涉足摩托车生产，上世纪30年代初推出的“子弹”（Bullet），成为历史上寿命最长的摩托车设计。
1978年，皇家恩菲尔德彻底停业，但恩菲尔德印度公司（1955年皇家恩菲尔德与印度马德拉斯汽车公司Madras Motors成立的合资公司）还在运营，1994年被印度埃舍尔汽车公司（Eicher Motors Limited）收购，重新发展壮大。值得一提的是，印度共和日游行中所使用的摩托车都来自皇家恩菲尔德。
Bajaj（巴贾杰）以310万辆的销量（+9.3%）排名第六，除了印度市场表现强劲，南非（+227%）、巴西（+168%）、尼日利亚（+76.5%）等市场同样有不俗的表现。这个品牌成立于1945年，产品销往全球70多个国家和地区，隶属于有着近百年历史的巴贾杰集团。
其最为人熟知的事迹，当属拆航母造摩托。2014年，巴贾杰买下退役的印度首艘航母维克兰特号（Vikrant）的部分废钢材料，制造出150cc排量的V160型摩托车。
TVS Motor排在全球第五位，销量同比增长12.6%至370万辆，斯里兰卡、德国、乌克兰为其增长最快的三大市场。2013年与宝马摩托车建立战略合作伙伴关系，先后代工生产G310系列（包括 R、GS、RR）、电动踏板CE 02等车型。
今年1月，TVS推出一款概念越野摩托车RTS X Supermoto，基于RTR 310平台打造，搭载RT-XD4 299cc水冷单缸发动机，配备六速变速箱，最大功率达到35马力，峰值扭矩为28.5N·m，零百加速仅需6.3秒。
Hero Motor（英雄）蝉联全球第二，销量达到590万辆，同比增长6.9%，仅次于本田（1940万辆），增长最快的三个市场分别为哥斯达黎加（+184%）、尼日利亚（+184%）和斯里兰卡 （+54.3%）。
公开资料显示：Hero是印度最大的摩托车制造商，总部位于印度新德里。起初是一家自行车企业，1984年与本田合作成立合资公司Hero Honda（英雄本田），专注于生产100cc排量的摩托车。2011年双方结束合作，公司更名为Hero MotoCorp，开始积极拓展国际市场。
如今，其业务遍及全球45多个国家和地区，在哥伦比亚设立生产基地，并与 Zero Motorcycles 和哈雷戴维森（Harley-Davidson）等品牌建立合作关系，生产中小排量车型。
在Eicma 2024米兰国际两轮展上，Hero带来了三款摩托车（Xpulse 210、Xtreme 250R 和 Karizma XMR 250）和一款电动滑板车VIDA Z，并宣布计划在2025年下半年进入欧洲、英国等多个市场。
