据央广网报道，3月24日消息，汽车媒体Drive发布博文，报道称梅赛德斯-奔驰为精简全球产品线，确认停产A级，现款A级掀背车是最后一款，后续不再推出换代车型。
奔驰A级自1997年推出，现已是第四代车型。最新一代于2018年发布，2023年进行更新。下图为奔驰A级第四代车型。
奔驰首席技术官 Schafer表示，“我们需要全球都受到欢迎的车型，包括在中国和美国，我们知道两厢车在欧洲深受欢迎，但这不符合我们的诉求，这个抉择很艰难，但我们不得不这样做。我们将把紧凑型系列车型从7款减少到4款。”
据悉，被保留的4款车型分别为CLA轿车、CLA猎装车、GLA和GLBSUV，A级停产后，CLA将成为奔驰最便宜的入门车型。
在中国市场，奔驰A级近一年的销量仅有25566辆，平均下来每个月2000辆出头，相比往年已经腰斩。美国市场更差一些，2019年进入该国，2019年、2020年、2021年三年里取得17641辆、11732辆、8108辆的销量数据，逐渐下降，之后便退出了美国市场。业内人士发现，中国和美国市场都喜欢SUV，理论上奔驰A级在欧洲应该更受欢迎，但其实并没有想象中那么热销，整体其实和中国市场相当。
此外，北京时间3月14日，全新奔驰CLA正式全球首发。新车是基于MMA平台打造的首款车型，MMA架构有800V电气架构、全新电驱单元以及全新的操作系统MB.OS三大特点。下图为全新奔驰CLA车型。
未来在该平台上还将诞生CLA Shooting Brake（有望在9月慕尼黑车展首发）、全新GLA、全新GLB以及小号“G级”等车型。新车将会在4月上海车展上完成国内首秀，而国产全新CLA长轴距版车型预计会在年底正式上市。
资料来源：新汽车志、央广网、汽车之家、21财经客户端
（大众新闻记者 范薇 实习生 刘楚慈）
