3月27日，刚刚预售的享界S9增程版迎来了动态首测。这台重磅新车整整投入十亿并进行了六大升级，将外观、交互、座舱、驾控、续航、智驾全面升级，将科技豪华进行到底。今天，我们就借新车动态首测的契机，来给大家分析一下这款车的产品亮点，以及看看它有没有实力对豪华旗舰轿车市场形成强有力的冲击。
最新华为途灵平台加持，好开又好坐。
先来看结论，对于享界S9增程版的动态表现，许多体验者的一致观点是“好开又好坐”。从它的动态表现上看，车辆对于俯仰的抑制和振动的过滤做得都相当出色，尤其是在高速过减速带时，车辆的滤振表现非常突出。而这背后的原因首先源于车辆拥有同级别领先的底盘硬件及调校。基于最新华为途灵平台打造的享界S9增程版，车辆底盘硬件上就全系标配空簧以及连续可变阻尼减振器，这样的配置在过去的传统豪华品牌上，不加个大几万的选装费用，基本不用考虑。
其次，作为一台智能新能源时代的豪华旗舰，享界S9增程版的车身控制还能结合车辆的感知系统以及动力系统实现更多可能性，比如，在每一次刹车的过程中，车辆就会利用全维感知融合，HUAWEI XMotion Control智能车身协同控制，实现更平稳刹停，避免车内乘客产生晕车感。试驾中，车辆以高速过弯，车辆智能识别了驾驶员的行为和当时的路况，迅速调节转向扭矩，降低过弯侧倾和晃动，从而做到侧倾小，姿态稳。
超长航、超经济、超静谧，增程技术超能打
再聊动力，作为增程版车型，该车此次动力系统的表现也是大家关注的重点。享界S9增程版这套华为雪鸮智能增程系统主要有三大特点：超长航、超经济、超静谧。续航上，车辆其实有两个电池版本，其CLTC纯电续航里程最高可达365km，而满油满电的情况下，CLTC综合续航里程最高可达1355km，已能覆盖大半个月的通勤需求，就算是长途出行也能在满油满电的情况下从北京开到上海，中间完全不补能。值得一提的是，虽然是增程车，但车辆充电速度也不慢，20%～80%快充补能仅需15分钟，可以说是完全没有“里程焦虑”。另外，在华为最优发电规划算法与能量管理算法的智能化加持下，车辆的油耗也非常低，而且还是加92号汽油，也就带来了相当低的日常使用成本。
关于增程器的噪音控制问题，从车辆实际表现看，这套雪鸮智能增程系统的NVH表现已经可以媲美纯电车型，而这背后其实也是因为车辆做了超20项的增程器主动隔声设计，行车超静谧。
此外，智能化当然也是享界S9增程版的亮点之一，这款车搭载HUAWEI ADS 3（参数丨图片）.3高阶智驾系统。感知硬件上，车辆在192线激光雷达的基础上，新增3颗高精度固态激光雷达，能实现对台阶、悬浮物的感知，让行车安全更上一层楼。至于智驾表现，它也是一如既往的领先，不仅能实现城区的领航辅助，车位到车位智驾，还支持跨楼层VPD（泊车代驾）等相当前沿且实用的功能。
值得注意的是，享界S9增程版在配置方面的表现也是非常突出，车辆不仅保持了此前纯电版备受好评的后排零重力座椅配置，还首搭了HUAWEI XPIXEL百万像素车语大灯，这个大灯不仅能实现各种迎宾灯效，还支持户外投影、K歌、体感游戏等，把尊崇感和仪式感都拉满了。
总结：从动态表现来看，享界S9增程版的产品力确实已经大幅领先于同级别豪华轿车。过去大家总说，增程动力是这种高端新能源车最好的销量助力，但此次享界S9增程版它不仅是在动力方面下功夫，还对车辆的产品力进行了大幅度的提升，再加上31.8万元起的预售定价，可以说是随着享界S9增程版的到来，豪华轿车市场或许马上就要彻底变天了。
