这话可不是我说的，是今日“中国皮卡网”发布的信息，感觉具备一定的可信度，否则不会莫名其妙的突然写奇瑞商用车的皮卡项目。
上图就是“中国皮卡网”发布的图片信息，目前还没有确切的消息加以佐证，不过从目前而言，专注于皮卡领域的，好像也就“中国皮卡网”，因此很大的概率是官方通过这个平台在发布一些试探信息。
目前可以确定的一件事，自从威麟X5停产之后，整个“威麟”品牌其实还存活了很长一段时间，而且品牌归属就是奇瑞商用车公司（注意是商用车公司，并非奇瑞股份），而且英文命名确实就是RELY，红色背景图的字母标，当时是出口巴西的开瑞微卡在使用，拍摄过实车谍照，当然你现在让我去找十年前的谍照，那真是要我老命了，何况也没这必要，口述也是一回事。
如若这信息是真的，这也是继“风云”、“QQ”之后，第三个复活的，当然“瑞麒”品牌应该是没啥戏份了，反倒是“东方之子”有传闻可能有一些想法，当然不会单独成品牌，而是成为某个旗舰轿车的命名？懵圈中，都是道听途说，真假概不负责。
此外注意RELY字母串还保留着，但是提及到了品牌图腾，是不是LOGO要重新设计的意思？由于信息来的有点突然，因此很多信息细节没法揣测！
而现在的KP11皮卡，还真就是商用车公司的项目，因此所有的信息点都是吻合的，至于KP11皮卡大家见多了，无论是去年十月展示的油泥模型还是后续实车谍照，都没什么神秘感可言，当然内饰除外，那是另一个话题，容我歇一段时间。
该车根据官方提供的信息，属于全领域版车型，也就是规划了燃油、插混和纯电三种版本，这不就是全领域了，除了没增程，基本上目前的主流新能源路线都有涉足。
还有一个事，那就是捷途纵横F700，跟这家伙完全没关联性，平台都不一样，别看都是非承载式车体结构，但是悬架层面就没任何瓜葛了，至少你是看不到硬轴鼓包的出现。
剩下的就是坐等官宣信息吧，这时候突然出现这些信息，很大的概率是瞄准了上海车展？不过上海车展感觉没它能摆放的位置，商用车应该也舍不得花大价钱单独整一个展台，当然室外找个地皮有这可能性。
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