【太平洋汽车 新车频道】近期，长城商用车正式发布基于乘用车Hi4技术体系延伸开发的Hi4-G商用车超级智能混动系统，系统以"三擎八挡十模"为技术核心，结合智能算法实现全工况高效运行。这项混动系统首搭于长城重卡，新车采用P2+P2.5双电机的形式，匹配康明斯发动机与长城全栈自研的混动专用DHT8挡变速箱，系统综合马力可达1050匹。
什么是Hi4G？
Hi4-G：H:混动（Hybrid）；i：智能（intelligent）4:驱动4WD；G:黄金动力（Golden Power）。在技术上与坦克系列Hi4-T越野混动技术同源。其次系统上以"三擎八挡十模"为技术核心，结合智能算法实现全工况高效运行。由康明斯高热效率发动机、自研8挡双电机DHT变速器、30C高倍率电池、全栈自研九合一域控制器、小速比驱动桥等组成。
在设计方面，长城重卡遵循了天圆地方的设计理念。除了采用Hi4-G系统以外，同时配备全球首款重卡8挡DHT变速器，这款变速器是全栈自研，专为混动重卡设计，偏置中间轴加双电机耦合设计，实现P2+P2.5混动架构，结合高热效率发动机、高倍率动力电池。
其次双电机系统，可为发动机提供峰值360kW的功率加成，与13L发动机动力组合，峰值功率达772kW。另外长城重卡搭载了商用车行业首个基于AI大模型域控制器，支持9种动力模式切换和10种混动模式，能够根据驾驶习惯和路线进行深度学习，实现"一路一策"的工况自适应调整。同时，支持OTA升级让重卡"越开越聪明"。
智能驾驶方面，长城重卡基于长城汽车在智能化领域的技术积累，针对长途运输中占比70%的高速场景，实现了NOA功能。长城重卡引入乘用车级L2级智能驾驶辅助功能（如车道保持、自动制动），侧方盲区监测、降低司机疲劳度，提升长途驾驶安全性。
最后长城混动重卡CHTC-TT国家工况测试成绩29.7L/100km，成为重卡行业首个跑进30L/100km的重卡车型。
（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）
