凯迪拉克CT5，开他下赛道？

百车全说

别人研究车，而我研究你！

当你想买一台豪华品牌轿车，你最想要的是什么？是动力，是操控，是所谓的驾驶乐趣吗？都不是，是面子。只有能照顾到面子的品牌，才能叫豪华品牌。凯迪拉克CT5（参数丨图片）能照顾到你的面子吗？当然，我这是老款，最近刚刚上市了2025最新款，一口价21.59万起售，如果叠加补贴，成交价能做到20万以内。这价格是不是让你很心动？但你肯定也很好奇，隔壁的34C与它的差价到底有多大？这个价格真的适合入手吗？别急，今天这期你一定要看到底，因为别人研究车，而我研究你。

一口价的优劣势

为什么今年的合资车都喜欢用一口价？说白了，再不让你知道优惠有多大，客户都被抢光啦。原先CT5的指导价是29.99万-34.59万，这个价格给谁看的？是给不买凯迪拉克的人看的，让大家都以为这是一台30多万的豪车。如果哪个情商低的朋友问你："优惠多少提的车啊？"你只要回一句"还行吧"，也就糊弄过去了。现在呢？糊弄不了啦。

一口价21.59万-26.59万，今后隔壁的帕萨特380车主看到你都要感叹一句："哎，我买早了，当初我要再等等，同样预算都能提你这车了。"你说CT5车主听到这话，心里是什么滋味？"你什么档次，跟我开一样的车？"

34C与CT5的差价

买34C的人不一定会看CT5，但是买CT5的人一定会去看34C，为什么呢？因为看过34C之后，再去看CT5，说明你预算不足，需要再逛逛，看看有没有替补；但是看过CT5之后再去看34C，说明你不甘心——即使CT5优惠再大，价格再便宜，你总觉得去BBA店里再砍砍价，说不定也就比CT5多掏一点就能拿下。

结果呢，去BBA的店里逛了一圈，你发现：用CT5城市运动版21.59万的一口价，可以买到奥迪A4；用赛道性能版24.59万的一口价，可以买到宝马3系；用巅峰赛道版26.59万的一口价，可以买到奔驰C级。这咋整？A4L城市开不够用吗？宝马3系不够运动吗？奔驰C级不够巅峰吗？

你也知道，CT5主打操控好，上班可以代个步，下班可以刷圈速。但去赛道刷圈速，钱谁付？你要真有钱，还会纠结CT5吗？

赛道基因与赛道基金

其实你也知道，CT5宣传赛道基因，只是为了强化卖点，凸显差异。但我敢保证，光有赛道基因还打动不了消费者，得有赛道基金，这才能让年轻人动心。你想啊，他多花好几万，买了Brembo四活塞卡钳、米其林PS4S轮胎、MRC电磁悬挂、mLSD限滑差速器，这些好东西除了去赛道，还能在哪儿发挥性能？等他下了赛道，咔咔一顿漂，漂完一看两条轮胎报废，一条2000。所以，卖CT5附送赛道基金，绝对没毛病。

可能有人会想，CT5都卖这个价了，再让厂家送个赛道基金，请车主免费下赛道，这可能吗？怎么不可能呢？你看25款CT5的上市销售权益：战损回血礼（定损金额≥车价30%可免费置换新车）、维修礼（3年内只要出险维修，厂家再额外补贴封顶3.6万）、续保礼（第二、第三年续保补贴封顶4000元）。哎，这补贴加一起至少值个4-5万吧，我不要了，换成2万的赛道基金，我指定赛道，你给我把钱充上就行。完美！

情绪价值

在卖车都讲究提供情绪价值，新款CT5肯定也有啊。价值5000元的BLACKWING同款车身颜色和价值5000元的黑标性能套件，全都免费送，帅不帅？是不是情绪价值拉满？我估计你看得一脸懵逼：BLACKWING是什么？为什么跟它同色就得贵5000？黑标性能套件又是什么意思？贴上去马力能增加多少匹？哦，增加不了啊。那为什么把我彩色的标换成黑白的？能不能给我换回来？隔壁保时捷黑白车标换彩色的要加钱，你彩色的换黑白的要加钱，我不理解。