双百时速碰撞测试，领克900开启三排安全新时代
普通家庭买车，啥最重要？肯定是安全！最近听说旗舰大六座SUV领克900完成了三排连环碰撞极限挑战——中国首次双百时速“超标准”连环碰撞测试。在同一台车上连续承受100km/h高速尾部碰撞与100km/h侧面碰撞后，领克900成功通过双百时速“超标准”极限碰撞考验。
“双百” 碰撞硬挑战，领克 900 交出亮眼答卷
如今，多子女家庭越来越多，对空间宽敞的大三排SUV需求也跟着猛涨。可行业里对第三排乘客的安全标准，却一直跟不上。中国汽车工程研究院的数据让人揪心，第三排乘员死亡率高达34%，重伤及以上占比更是达到62%，和整体6%的死亡率相比，差距太大了，特别是追尾和侧碰时，第三排乘客危险系数直线上升。
领克900瞅准了这个痛点，直接发起挑战。行业里最严苛的美标尾碰，是70%偏置、速度80公里/小时，领克900呢，直接把尾碰时速提到100km/h，碰撞能量激增1.56倍；接着又以100km/h的速度进行侧碰测试，这速度是国标的2倍，动能达到国标的4倍。这测试难度，堪称“地狱级别”。
让人惊喜的是，领克900轻松扛住了。100km/h尾部碰撞叠加100km/h侧面碰撞后，乘员舱结构完好，给乘客留足了生存空间；车门能正常解锁，双闪及时亮起，E-CALL紧急呼叫也顺利启动；高压断电正常，油箱和电池没泄漏，没有起火冒烟；座椅和安全带没失效，气囊、气帘依次爆开，假人伤害值表现优异。这成绩，太亮眼了。
架构、车身与电池的协同守护
为啥领克900这么厉害？秘密就在它的百万级大型电混专属架构SPAEvo上。这个架构就像个超级大脑，为领克900在空间、性能、操控等方面领先同级打下基础，更在安全上传承了SPA豪华车架构的安全基因，那些“金三角”“丢轮保命”等安全绝技，它都有，极端场景下也能全方位守护用户。基于这个架构，领克900整车用了各种高强度材质，热成型钢强度最高达2000MPa，白车身扭转刚度高达32983N・m/deg，就像给用户造了个移动的安全堡垒。
在车身结构上，领克900也是各种创新。首创D柱热成型钢强化环结构，采用同级领先的一体压铸热成型双门环，实现侧面A/B/C/D四柱热成型钢全覆盖，把后部结构强度提升到和A柱一样的高标准，构建出“潜水艇级笼式车身”。针对第三排，它还专门设计了吸能盒和大截面高强钢纵梁，配备座椅靠背防穿刺高强度钢板；全车12个安全气囊，第三排有同级独有的头胸一体式气囊，搭配超长侧气帘；第三排还标配SBR传感器、儿童遗忘监测雷达，安全防护和前排看齐。
电池安全上，领克900的动力电池包有防撞、防水、防自燃、防辐射的“四防”技术，还有智能热管理系统，全天候守护用电安全。电池包外面有“五横六纵”车身框架梁结构、9宫格侧边梁防撞结构，再用铝型材包裹，就像个“移动保险柜”，双侧柱碰电芯0侵入，电池底部还有加强板和U型电池防护梁，降低托底、剐蹭风险。在防自燃上，多重阻热、散热技术，内嵌航空级电池防火墙结构，搭配智能电池管理系统BMS，预防、控制故障，延长电池寿命。
领克900将于今年第二季度上市，它成功化解了“三排安全”难题，推动三排安全从“选配”变成“标配”。以后开着领克900，全家出行，不管是日常通勤，还是长途自驾，都能在满满的安全守护下，享受快乐时光。领克900，或是真的要成为咱们消费者家庭出行的安心首选。
