穿山越湖 轨通锡宜
3月24日
随着首幅重达42吨的
地连墙钢筋笼缓缓起吊
无锡至宜兴城际轨道交通工程
（以下简称：S2线）
大学城站首幅地连墙正式开工
标志着车站进入围护结构施工阶段
助力S2线大干快上再提速
S2线
全线9座车站，东氿广场站、马山站、宜兴站、大学城站4座车站正在围护结构施工，龙潭路站正加速土建工程进场，其余各站点正在加快前期手续办理。
三重防护筑就安全防线
精准施工严控地墙质量
S2线大学城站共设计115幅0.8米厚、40米深（相当于13层楼高度）的地连墙，配合“1道混凝土支撑 + 2道钢支撑”的组合，构建出坚固的立体防护网络，将为车站的安全稳定提供三重安全锁。
面对单幅42吨钢筋笼的吊装挑战，无锡地铁建设团队提前谋划专项施工方案，采用260吨 + 200吨双履带吊“空中协作”，全程借助激光测距仪精准监控，确保毫米级对接精度。在混凝土浇筑质量上，建设团队更是从源头开始严格管控每一个环节，保证砂石料过筛率达100%、混凝土运输到场时间控制在45分钟以内、混凝土状态每小时记录更新、现场温度传感器实时监测，确保地连墙质量万无一失。
超大车站承载交通客流
三城互通助推融合发展
作为S2线的第四座车站，大学城站位于太湖大道与新源路路口交会处，沿太湖大道东西向敷设，为地下二层岛式车站，采用明挖顺筑法施工。车站全长达301.8米，宽23.9米，设计3个出入口，足以容纳未来大学城周边的大客流需求，将成为全线关键节点。
随着S2线建设提质提速，江南大学“一体两翼”办学格局将通过无锡轨道上的互联互通变得更加紧密，地铁1号线江南大学站、S1线青阳站、S2线大学城站直达学校门口。这一轨道交通格局的形成，将有力推动无锡经济文化融合发展，链接江南大学蠡湖校区、江阴校区、宜兴校区，构建起“城市群大学”模式，充分激活“产学研”发展动脉，为无锡的城市发展注入轨交动力。
接下来
无锡地铁全体建设者
将紧盯一流地铁的建设目标
以高度的责任感和使命感
全面提升工程管理水平
以更高标准与更实举措
切实打造精品地铁工程
助力锡宜双城生活圈早日到来
信息来源：无锡地铁建设有限责任公司
作 者：周波
