在宝山区高境镇、淞南镇区域，市民出行最大的痛点就是逸仙路、殷高西路交汇处早晚高峰期的交通拥堵，这个严重的堵点也成为多年来市民的一块“心病”。如今这个痛点要被去除了，治疗痛点的方案来自即将竣工通车的逸仙路长逸路下匝道。
这条下匝道位于逸仙路的东半侧，它的北端距离长逸路约390米。新建长逸路下匝道位于逸仙路高架与南何线之间，南起淞良路、北至长逸路，涉及铁路为南何线，长度约 810米，与铁路并行。其中桥梁段长度约420米，地面道路段长度约390米，主要对原路基进行翻挖新建。地面辅道下新建排水管，并设置道路照明、监控、交通标志标线等附属设施，以及恢复铁路围墙及还建房屋。
殷高西路多年来的交通拥堵除了常规原因外，更有临近铁路的影响。殷高西路作为整个高境、淞南区域的主要东西向走廊，沿线小区密集，交通流量显著上升。同时受到北杨线、南何线两条铁路影响，交通拥堵问题日益严重，已成为影响居民日常出行的“顽疾”。沿线居民迫切希望得到有效解决。
在多部门的协调下，最终确定实施长逸路下匝道工程，作为解决殷高西路拥堵问题的主要措施。下匝道工程可以有效缓解逸仙路高架殷高西路以南下匝道的压力，分流殷高西路交通流量，均衡逸仙路高架和地面主线的流量，为高境、淞南区域构建一条南向北不受铁路影响的通道。
长逸路下匝道工程于2024年8月正式开工建设，在工程实施过程中，攻克了包括涉铁手续办理、地下管线搬迁以及新旧桥梁拼接等一系列复杂的问题。目前，工程主体已经完成，长逸路下匝道工程预计将于3月下旬竣工，为改善宝山“南大门”的交通出力。
据了解，逸仙路高架全线共有7组13条落地匝道，上匝道平均间距为2170米，下匝道平均间距为2486米。此前高境、淞南、新江湾城区域南向北与逸仙路连接仅有殷高西路下匝道，且距离交叉口较近，导致交通量集中，加之铁路影响，使得殷高西路及长江南路通行压力极大。长逸路下匝道建成后，不仅可以完善逸仙路高架系统，还能分散殷高西路散交通量，缓解殷高西路、长江南路交通压力，完善周边路网，提升铁路南北区域通行能力，解决区域拥堵点，提升市民出行效率。
(来源：上海宝山)
