没错，今天，我们就是来聊问界M9（参数丨图片）这辆车的，众所周知，目前很多车企对于车辆的变速箱，往往都是采用不同类型的，比方说，比亚迪唐，就采用了E-CVT无级变速，而奇瑞风云系列则用的是1挡DHT，按理来说，他们的变速箱怎么样，用户都是一清二楚的，那么，问界M9作为一辆46.98万起售的车，用的变速箱又是什么呢？
答案是电动车单速变速箱，看到这个，是不是很意外，为啥？如果是普通车，用这个单速变速箱，我们也不说什么了，毕竟就是平民买菜车，结果，他们一上来，居然也是用这个单速变速箱，这就让车主感到困惑了，因为隔壁小米SU7用的，一样是这个单速变速箱，可你一辆售价50万左右的车，为啥还用这个，是不是有点不合适啊？
首先，这个变速箱，缺点是相当明显的，调速的方式十分单一，因为单速只有一个档位，你想调速，没办法的，因为单速变速箱牢牢限制了车辆高速时的性能，你基本做不到像其他动力超强的电车那样，一路狂飙到200以上的马力，单速变速箱就已经牢牢限制住了这件事情的发生，这样做，好处是车主不会发生像小米SU7ulrtra那样的高速事故。
再然后，就是能耗也会跟着增大，因为单速在工作时得转速会比较高，带来的电耗也会因此跟着增大，但好处是后续保持比较稳定，不过，也因为这个单速变速箱，让车主在跑高速时，能很明显感觉到单速变速箱的不足之处，就是无法降低电机转速，因此，你平时开没啥感觉，可真到高速时，明显能感觉出来车辆动力不足。
再加上车主也用得安心，因为结构简单的变速箱，同时也意味着这个变速箱的故障率会很低，能确保不像其他变速箱那样，很容易在质保期过后就开始出现各种毛病，用起来也就更加省心了，再加上单速变速箱的动力减少也不大，能大幅度提升能效和续航里程，让车主开起来也会更加舒心，可问题是这一切都是建立在这辆车是平民车的基础上。
问界M9是什么车？我要明确告诉大家的一件事情，这辆车可是一辆价值在50万左右的车，你以为这些车主是跟我们这些普通车主是同类型的车主吗？答案不是的，他们更在乎舒适性，对这点事情压根不在乎，这时候，多挡变速箱能够给他们带来的体验感往往要比单速变速箱要更好一些才对。
其实，看似不合理的地方，实则又很合理，最大的因素，就是单速变速箱，它便宜，没错，因为单速意味着结构比较简单，生产成本也比较低，能让车企能够从中拿到更多的整车利润，这还是材料成本，因为变速箱没有复杂的档位问题，安装也很简单，能够进一步降低车企的造车成本，这些东西省出来都是真金白银。
其实，说到底，问界M9是一辆增程车，身上要拖着一个发动机外，还有背着电池电机，车内空间已经不够多了，能留给变速箱的位置更是少得可怜，而单速变速箱固然有很多不好，但有一件事情，是绕不开的，就是占用车内空间很小，体积十分紧凑，能让车企不需要那么担心空间不够的地方，说到底这就是对车企最好的事情了。
