“现在L2级别的第一梯队确实太拥挤了，但是在真正的自动驾驶L3、L4级别的舞台上还有点空，广汽先上来了，也欢迎更多的同行尽快加入。”在3月20日北京举行广汽星灵智行行动计划暨昊铂HL预售发布会上，广汽集团董事长冯兴宣布集团在智能驾驶方面的最新落地规划。
冯兴亚表示，作为国内首批获准开展L3级自动驾驶上路通行试点的车企之一，广汽集团将在2025年实现全国首款L3自动驾驶车型量产上市销售。“今年年底大家就可以放开手脚，解放双眼，享受沿途的美丽风景。”冯兴亚表示，2026年广汽将加快量产上市节奏，推出更多的L3自动驾驶产品。
而在L4无人驾驶领域，广汽集团和滴滴自动驾驶合作的具备全球化适配能力的业内首款L4无人驾驶前装量产车型，将在今年内下线交付。到2026年初，广汽集团将成为国内首家前装量产L4无人驾驶产品规模化运营的车企，并与滴滴自动驾驶合作构建“AI+智造+运营”L4商业生态闭环。2027年，广汽集团将正式推出面向个人用户的L4无人驾驶车型。广汽集团的这一系列L3/L4级产品的落地举措，比华为、小鹏、理想等要更加激进。
实际上，从2013年起，广汽集团就已经开始布局智能驾驶系统，已构建了从需求分析、系统设计、软件设计、算法开发、系统集成和测试验证的全链条开发能力。目前，广汽已成功实现L2级高阶智驾的城区NDA功能全国落地，L2级智驾已服务近140万用户，近40亿公里。此外，在L4级自动驾驶方面，广汽还通过旗下的如祺出行和小马智行，在北、上、广、深以及横琴粤澳深度合作区开展L4 Robotaxi商业化运营，运营里程超过4000万公里。
在发布会上，广汽集团还宣布，随着智能驾驶从基于规则的分段式智驾，进入AI驱动的一段式端到端高阶智驾阶段，广汽ADiGO PILOT智驾系统升级为ADiGO GSD（GAC Self-Driving），全面发力智驾技术，全力推动智驾平权。而广汽在L3、L4自动驾驶技术上取得的研发能力、数据优势，将成为广汽普及L2高阶智驾的核心支撑。同时，广汽ADiGO智驾互联生态系统升级至6.0版本，并正式将中文名定为“星灵智行”。
为了进一步推进智驾平权，广汽三大自主品牌都将搭载智驾功能。其中，昊铂定位为智驾引领者，旗下全系产品已标配高阶智驾，新推出产品将全系标配城区NDA（导航驾驶辅助系统）。传祺、埃安则定位为智驾普及者，旗下全系产品均搭载智驾和自动泊车，主流车型全部搭载高阶智驾。
据悉，广汽后续还将推出五大智驾产品平台，算力覆盖70 TOPS至2000 TOPS，搭载3R7V（3 个毫米波雷达+7个高清摄像头）至5R12V4L（5个毫米波雷达+12个高清摄像头+4个激光雷达）传感器，采用英伟达、地平线、高通等国内外品牌芯片，支持高速领航、城市领航、车位到车位、L3和L4级场景，加速智能驾驶在广汽品牌所有车型的普及。
当天发布以上，广汽昊铂品牌焕新后的首款产品——昊铂HL也开启预售。这款车型推出纯电/增程两种动力形式、五座/六座两种布局，共6个版本，预售价格27.98万-32.98万。昊铂HL定位“家庭智能新豪华SUV”，车身尺寸5126*1990*1750mm，轴距3088mm，搭载双零重力座椅、智慧数字底盘等越级豪华配置及“暗夜之瞳”军工级夜视系统、广汽全新GSD高阶智驾等。
为了让车主放心使用智驾功能，加速智驾功能普及，3月底广汽旗下众诚保险将为昊铂、传祺、埃安的车主推出专属的智驾保障，最高保障达300万元，即日起购车即可享受。此举将会进一步解决消费者使用智驾的后顾之忧。
接下来，广汽集团将在三年“番禺行动”的指引下，深化“智行2027”行动计划，基于广汽GSD全面发力智驾技术，全力推动智驾平权。广汽集团的目标是，在2025年广汽产品智驾水平稳居中国第一阵营，到2027年广汽产品智驾水平和研发能力进入全球第一阵营。
