喜大普奔！全国第一条跨市又跨江地铁，宁扬城际的首个盾构区间终于始发了！
就在今天，随着“宁扬1号”在天（宁大道站）工（农路站）左线顺利始发，标志着宁扬城际扬州段也是全线首个盾构区间开始掘进。
据介绍，该盾构机预计每天掘进约10米，力争年底完成工农路站至天宁大道站盾构区间左线2.8公里掘进任务。
这速度可以！加油！
下面我们来简单回顾一下“宁扬1号”始发的过程。
1，2024年10月7日，在湖南长沙铁建重工厂内组装；
2，2024年11月3日，进行各项参数调试；
3，2024年11月26日，举行“宁扬1号”盾构机厂内下线仪式；
4，2024年12月7日，盾构机刀盘解体运输发货；
5，2024年12月19日，盾体解体运输发货；
6，2025年1月5日，4、5、6号台车装车发货；
7，1月8日，盾构机后配套散件装车发货；
8，1月9日，2、3号台车装车发货；
9，1月10日，0、1、2号台车装车发货&后配套台车吊装下井；
10，1月11日，盾构机盾体及托梁装车发货；
11，1月13日，主驱动、螺旋机、拼装机回转架以及散件装车发货；
12，1月17日，盾构机盾体分块开始下井（含拼装机、螺旋机）；
13，1月21日上午，宁扬城际（扬州段）全线首台盾构机——“宁扬1号”盾构机刀盘成功吊装下井，标志着全线首台盾构机正式进入始发“倒计时”。
对于扬州来说，这条盾构区间乃至整条线路都是重大突破！
“宁扬1号”是扬州工程建设史上第一台土压平衡盾构机；
宁扬城际是扬州第一条地铁，还是扬州交通建设史上投资体量最大的单一工程；
同时，宁扬城际更是国内首条跨市过江地铁。
关于宁扬城际
此前，宁扬城际（南京段）已经完成了命名公示，最终确定站名如下：
仙林湖站（可换乘4号线和2号线）、摄山站（远期可换乘6号线）、江乘站、龙潭站、龙潭新城站、花园营防站、靖安站（预留接入宁镇城际的条件）和黄天荡站。
（宁扬城际南京段运营名）
南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程（不含过江段）起自南京地铁4号线仙林湖站（含），经南京市栖霞区、南京经济技术开发区、仪征市、扬州经济技术开发区、扬州邗江区，止于扬州西站(含)，路线全长约53.75公里(不含过江段)，其中南京段长约23.36公里、扬州段长约30.39公里。
（宁扬城际南京段工程名一览）
全线设置车站16座，其中地下站8座、高架站8座。
此前的环评资料显示，宁扬城际全日开行列车初期126对、近期182对、远期212对，采用大站快车列车与站站停列车两种开行方案。
快慢车指的是大站快车和“站站乐”两种开行方案，大站快车仅停靠龙潭站、工农路站和汊河站等3个车站，全线单程运行时间为34分钟；“站站乐”的全程运行时间为45分钟。
大小交路指的是大交路（仙林湖站至扬州西站）与小交路（仙林湖站至仪征开发区站）两个交路方案。
工程采用市域A型车，车辆编组为初期4辆、近期4/6辆混行、远期6辆编组，最高设计时速为160km/h。
宁扬城际建成后，将大大提高扬州和南京之间的联系度。同时，对于提升宁镇扬一体化发展水平，提高南京首位度都有着重要的作用。
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